Маркетинговое исследование Рынок самолётов малой авиации в РФ

Маркетинговое исследование Рынок самолётов малой авиации в РФ Маркетинговое исследование Рынок самолётов малой авиации в РФ

Рынок самолётов малой авиации в РФ

МАРКЕТИНГОВОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ

Рынок самолётов малой авиации в РФ

Рынок самолётов малой авиации в РФ

Октябрь, 2016 г.

Оглавление

Оглавление 2

Перечень иллюстраций (диаграммы, схемы, рисунки) 4

Приложения (таблицы) 5

Методологические комментарии к исследованию 6

1. Обзор рынка самолётов малой авиации в РФ, 2010 — I половина 2016 гг. 8

1.1 Общая информация по рынку: 8

1.1.1 Основные характеристики исследуемой продукции 8

1.1.2 Основные характеристики анализируемого рынка 10

1.1.3 Объем и динамика рынка, 2010 — I половина 2016 гг. 10

1.1.4 Емкость рынка 11

1.1.5 Оценка текущих тенденций рынка 12

1.1.6 Оценка факторов, влияющих на рынок 12

1.2 Структура рынка, 2015 г.: 12

1.2.1 Структура рынка по типу двигателя (турбовинтовые, турбореактивные) 13

1.2.2 Структура рынка по вместимости самолётов 13

2. Анализ внешнеторговых поставок самолётов малой авиации в РФ, 2010 — I половина 2016 гг. 14

2.1 Объем и динамика импорта, 2010 — I половина 2016 гг. 14

2.2 Структура импорта, 2015 г. 14

2.3 Объем и динамика экспорта, 2010 — I половина 2016 гг. 16

2.4 Структура экспорта, 2015 г. 16

2.4.1 по компаниям–производителям 16

2.5 Баланс экспорта/импорта (за период времени: 2010-2015 гг.) 18

3. Анализ производства самолётов малой авиации в РФ, 2010 — I половина 2016 гг. 19

3.1 Объем и динамика производства 19

3.2 Структура рынка по крупнейшим производителям 19

3.3 Конкурентный анализ: крупнейшие производители 19

3.3.1 Основные производители: объем производства и доля на рынке 19

3.3.2 Обзор продукции производителя 20

4. Ценовой анализ 23

4.1 Анализ среднерыночных цен 23

4.2 Средняя цена импорта 23

5. Рекомендации и выводы по исследованию 25

5.1 Барьеры входа в отрасль 25

5.2 Законодательное регулирование и государственные программы 25

5.3 Прогноз развития рынка до 2035 г. 26

5.4 Ключевые факторы успеха крупнейших игроков рынка 27

6. Приложения 28

6.1 Перечень аэропортов РФ 28

Информация об исполнителе проекта 58

Перечень иллюстраций (диаграммы, схемы, рисунки)

Рисунок 1. Статистика пассажирских авиаперевозок в РФ 8

Рисунок 2. Структура пассажирооборота авиасообщений РФ январь-август 2016 г., в % по авиакомпаниям 9

Рисунок 3. Структура пассажирских авиаперевозок в СССР и в РФ в 2013 году, в % 9

Рисунок 4. Динамика объема рынка самолетов малой авиации, ед. 11

Рисунок 5. Сравнение емкости и объема рынка самолетов малой авиации, ***ед. 11

Рисунок 6. Структура авиапарка самолетов малой авиации по типу двигателя (турбовинтовые, турбореактивные), в % 13

Рисунок 7. Структура авиапарка самолетов малой авиации по вместимости (по количеству посадочных мест), в % 13

Рисунок 8. Пассажирский Ан-140 АК «Якутия» 20

Рисунок 9. Военно-транспортный АН-140 22

Приложения (таблицы)

Таблица 1. Статистика 2015 года по парку РФ гражданских пассажирских самолетов иностранного производства, ед. 10

Таблица 2. Статистика 2015 года по парку РФ гражданских пассажирских самолетов отечественного производства, ед. 10

Таблица 3. Расчет объема рынка самолетов малой авиации, ед. 11

Таблица 4. Объем импорта пассажирских самолетов для местных/региональных авиаперевозок 14

Таблица 5. Статистика импорта пассажирских самолетов для местных/региональных пассажирских авиаперевозок за период 2010-2016 гг. 15

Таблица 6. Статистика экспорта пассажирских самолетов для местных/региональных авиаперевозок по классам самолетов за период 2010-2016 гг. 16

Таблица 7. Статистика экспорта пассажирских самолетов для местных/региональных авиаперевозок по классам самолетов за период 2010-2016 гг. 17

Таблица 8. Баланс экспорта/импорта пассажирских самолетов для местных/региональных авиаперевозок по классам самолетов за период 2010-2016 гг. 18

Таблица 9. Динамика производства пассажирских самолетов в РФ, 2010 — I половина 2016 гг. 19

Таблица 10. Основные ЛТХ самых популярных турбореактивных и турбовинтовых самолетов для местных/региональных авиаперевозок (пассажировместимостью 30-50 мест) 21

Таблица 11. Диапазон цен на новые самолеты для местных/региональных авиалиний 23

Таблица 12. Средние цены импортных поставок в РФ за период 2010-2016 гг. в зависимости от класса пасажировместимости самолета 23

Таблица 13. Реестр аэропортов РФ 28

Методологические комментарии к исследованию

Настоящее исследование представляет собой маркетинговое исследование рынка самолётов малой авиации в РФ.

Период исследования – 2010-2016 (1-ое полугодие) гг.

Актуальность исследования – октябрь 2016 года.

Объект и предмет исследования

Объектом исследования является рынок самолётов малой авиации в РФ.

Модели рассматриваемых пассажирских самолетов: ***.

Цели и задачи исследования

Цель исследования: анализ перспектив рынка самолётов малой авиации в РФ.

Задачи исследования:

    Анализ ситуации на рынке;

    Анализ импорта/экспорта самолетов данного класса;

    Анализ рынка местных/региональных авиаперевозок;

    Конкурентный анализ рынка.

Методология исследования

В рамках исследования предполагается использовать следующие методы сбора информации:

    Анализ открытых источников информации – «кабинетное исследование» (печатные деловые и специализированные СМИ, электронные деловые и специализированные издания, рекламные и информационные материалы компаний – участников рынка, аналитические обзорные статьи в прессе, результаты ранее проведенных маркетинговых исследований в данной области, материалы отраслевых учреждений и данные надзорных и контролирующих органов государственной власти).

Источники информации

    База данных государственных органов статистики (информация по производственным показателям крупных компаний, по показателям финансово-экономической деятельности более чем 4,5 млн. российских предприятий, отраслевые показатели);

    Отраслевая статистика;

    Данные государственных структур, в том числе Министерства экономического развития, Федеральной таможенной службы России (ФТС РФ), ОАО «РЖД»;

    Специализированные базы данных Агентства «MegaResearch»;

    Рейтинги;

    Информационные ресурсы участников рынка; профессиональные порталы;

    Материалы сайтов исследуемой тематики (web-ресурсы производителей и поставщиков, электронные торговые площадки, доски объявлений, специализированные форумы, Интернет-магазины);

    Региональные и федеральные СМИ;

    Ассоциация производителей плодов, ягод и посадочного материала (АППЯПМ)

    Порталы раскрытия информации (отчетность открытых акционерных обществ);

    Опросы основных участников рынка.

Общепринятые сокращения

ФСГС РФ – Федеральная служба государственной статистики РФ;

ФТС РФ – Федеральная таможенная служба РФ;

СМР – строительно-монтажные работы;

ТРДД - двухконтурный турбореактивный двигатель;

ЛТХ – летно-технические характеристики.

ТВД – турбовинтовые двигатели;

ТРД - турбореактивные двигатели;

ВС – воздушное судно;

ВПП – взлетно-посадочная полоса.

    Обзор рынка самолётов малой авиации в РФ, 2010 — I половина 2016 гг.

      Общая информация по рынку:

        Основные характеристики исследуемой продукции

Рынок самолетов малой авиации полностью зависим от организации местного и регионального авиасообщения, который, в свою очередь, зависит от общего объема пассажирских авиаперевозок в стране.

Рынок пассажирских авиаперевозок уверенно развивался в период 2010-2014 гг., однако с 2015 года ввиду кризисных явлений в экономике и значительного падения реального уровня доходов населения, пассажирские авиаперевозки стали снижаться.

Рисунок 1. Статистика пассажирских авиаперевозок в РФ

Рисунок 1. Статистика пассажирских авиаперевозок в РФ

Источник: Росавиация favt.ru

Сокращение платежеспособности населения в 2014-2015 гг., закрытие популярных туристических маршрутов и уход с рынка авиакомпании «Трансаэро» привели к тому, что к концу 2015 года сегмент пассажирских авиаперевозок кардинально поменял структуру и инвестиционные возможности. В целом происходит глобализация рынка, сокращается доля небольших авиакомпания, доля ПАО «Аэрофлот» вместе с дочерними компаниями («Победа», «Россия», «Оренбургские авиалинии») неуклонно растет.

Рисунок 2. Структура пассажирооборота авиасообщений РФ январь-август 2016 г., в % по авиакомпаниям

***

Источник: Росавиация, МинТранс России

Таким образом, совокупно ПАО «Аэрофлот» вместе с дочерними компаниями обеспечивает более ***% пассажирооборота авиасообщений РФ.

Во внутреннем воздушном сообщении продолжается процесс вытеснения региональных и местных авиаперелетов магистральными рейсами и концентрация перевозок через московский авиационный узел. К настоящему времени уже три четверти всех внутренних перелетов связаны с московскими аэропортами: Домодедово, Шереметьево и Внуково.

Рисунок 3. Структура пассажирских авиаперевозок в СССР и в РФ в 2013 году, в %

***

Источник: Росавиация, МинТранс России

Доля региональных и местных воздушных перевозок в настоящее время чрезвычайно мала – ***%, соответственно. Для сравнения, в 1990 г. ситуация была обратная. Три четверти всех перелетов совершались по региональным и местным маршрутам, и только четверть поездок – через московский авиационный узел.

В 70-80 гг. прошлого столетия в СССР активно использовались регулярные авиарейсы местного и регионального авиасообщения (от 150 до 500 км), которые сейчас практически неактуальны, например, Екатеринбург-Челябинск (170 км) или Новосибирск-Кемерово (250 км). В крупных городах, кроме основного аэропорта для местного и регионального авиасообщения активно функционировали и городские аэропорты, которые в большинстве своем, в данный момент пришли в запустение.

На протяжении последних 25 лет производство отечественных самолетов для местных/региональных авиаперевозок в РФ практически отсутствовало, исключением можно назвать лишь выпуск в незначительном количестве самолета Ан-***, пришедший на смену Ан-24.

Существующий парк отечественных самолетов для местной/региональной авиации можно признать сильно устаревшим: ***.

Ниже приведем статистику парка пассажирских самолетов в РФ иностранного производства.

Таблица 1. Статистика 2015 года по парку РФ гражданских пассажирских самолетов иностранного производства, ед.

***

Источник: Федеральное агентство воздушного транспорта, онлайн авиажурнал www.aex.ru

Таким образом, в настоящее время в РФ используется *** импортных пассажирских самолетов, *** из которых можно отнести к категории самолетов для местных авиалиний с пассажировместимостью *** мест.

Приведем статистику парка пассажирских самолетов в РФ отечественного производства.

Таблица 2. Статистика 2015 года по парку РФ гражданских пассажирских самолетов отечественного производства, ед.

***

Источник: Федеральное агентство воздушного транспорта, онлайн авиажурнал www.aex.ru

Таким образом, в настоящее время в РФ используется *** отечественных пассажирских самолетов, *** из которых можно отнести к категории самолетов для местных авиалиний с пассажировместимостью *** мест.

Приведем ниже в Таблице общую структуру самолётов местных авиалиний в РФ. ***

        Основные характеристики анализируемого рынка

Исходя из проведенного анализа производства, импорта, статистики авиапарка самолетов для местных/региональных авиаперевозок, были выделены следующие характеристики рынка РФ.

***.

        Объем и динамика рынка, 2010 — I половина 2016 гг.

Объем рынка рассчитывается по классическому балансовому методу: Объем рынка = Объем производства + Импорт – Экспорт.

Расчет приведен в Таблице ниже.

Таблица 3. Расчет объема рынка самолетов малой авиации, ед.

Параметр/год

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016 (1-п/г)

Производство самолетов в РФ

Импорт самолетов в РФ

Экспорт самолетов из РФ

ИТОГО, объем рынка, ед.

Источник: ФСГС РФ, ФТС РФ, аналитика MegaResearch

Как видно из таблицы, за рассматриваемый период объемы рынка варьируются от ***ед. самолетов в год, при том, что, как было показано выше, в эксплуатации находится *** самолета данной категории.

Представим на Рисунке динамику объема рынка самолетов малой авиации за период 2010-2016 гг.

Рисунок 4. Динамика объема рынка самолетов малой авиации, ед.

***

Источник: ФСГС РФ, ФТС РФ, аналитика MegaResearch

Таким образом, в количественном выражении максимальный объем рынка был достигнут в 2013 году – *** ед. самолётов.

        Емкость рынка

Емкость рынка – это максимальный объем продаж, которого могут достигать все компании рынка в течение определенного периода. Поскольку невозможно всех потенциальных потребителей заставить купить конкретный продукт, это понятие носит теоретический характер и используется только для того, чтобы дать представление о пределах насыщения рынка.

Эксперты ранка оценивают потенциальные потребности российского рынка самолетов для местных/региональных авиаперевозок минимально в объеме *** самолетов/год.

Рисунок 5. Сравнение емкости и объема рынка самолетов малой авиации, ***ед.

***

Источник: экспертные интервью, аналитика MegaResearch

Таким образом, емкость рынка превышает объем 4,2 раза. Причины такой значительной разницы емкости рынка и объема рынка для 2015 года следующие:

- ***.

        Оценка текущих тенденций рынка

В ходе проведения исследования были выявлены следующие тенденции рынка.

Уменьшение количества авиакомпаний-эксплуатантов воздушных судов

Экономический кризис, начавшийся в 2014 году, в значительной мере ударил по рентабельности и финансовой устойчивости авиаперевозчиков. С рынка ушли не только некоторые крупные игроки (речь в первую очередь про «ТрансАэро»), но и часть местных/региональных авиаперевозчиков.

***

        Оценка факторов, влияющих на рынок

В контексте исследования были выявлены основные факторы, влияющие на рынок. Приведем данные ниже в Таблице.

Таблица 4. Основные факторы, влияющие на рынок, их оценка

Факторы рынка

Влияние данного фактора на рынок самолетов

Оценка общего влияния на рынок по 10-ти бальной шкале

Государственная поддержка производителей ВС

Возможность планомерной реализации программ производства пассажирских самолетов для местных/региональных авиаперевозок

10

***

***

***

Источник: экспертные интервью, аналитика MegaResearch

Таким образом, наибольшее влияние на рынок оказывают следующие факторы:

    Государственная поддержка производителей ВС;

    ***.

      Структура рынка, 2015 г.:

        Структура рынка по типу двигателя (турбовинтовые, турбореактивные)

Для анализа самолетов по типу двигателя (турбовинтовые, турбореактивные) более целесообразно было рассматривать существующий парк самолетов в РФ, а не только поставки 2015 года, поскольку они носят единичный характер.

Ниже на Рисунке представим структуру авиапарка в РФ в данном сегменте самолетов.

Рисунок 6. Структура авиапарка самолетов малой авиации по типу двигателя (турбовинтовые, турбореактивные), в %

***

Источник: экспертные интервью, аналитика MegaResearch

Таким образом, почти ***% используемых самолетов для местных/региональных авиаперевозок имеет турбовинтовые двигатели *** и только 37% самолетов турбореактивные ***.

        Структура рынка по вместимости самолётов

Для анализа самолетов по вместимости более целесообразно было рассматривать существующий парк самолетов в РФ, а не только поставки 2015 года, поскольку они носят единичный характер.

Ниже на Рисунке представим анализ парка самолетов малой авиации в РФ по вместимости салона (по количеству посадочных мест).

Рисунок 7. Структура авиапарка самолетов малой авиации по вместимости (по количеству посадочных мест), в %

***

Источник: экспертные интервью, аналитика MegaResearch

Таким образом, почти *** % используемых самолетов для местных/региональных авиаперевозок имеет *** кресел для пассажиров (самолеты ***).

    Анализ внешнеторговых поставок самолётов малой авиации в РФ, 2010 — I половина 2016 гг.

      Объем и динамика импорта, 2010 — I половина 2016 гг.

Представим ниже в Таблице результаты анализа импортных поставок самолетов для местных/региональных авиаперевозок в РФ за период 2010-2016 гг.

Таблица 4. Объем импорта пассажирских самолетов для местных/региональных авиаперевозок

Параметр/год

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

(1-п/г)

Кол-во самолетов

Сумма, импорта, $

Источник: ФТС РФ, анализ MegaResearch

Таким образом, сумма импорта по годам полностью зависит от количества и спецификации поставляемых самолетов.

      Структура импорта, 2015 г.

Ввиду того, что поставки самолетов носят единичный характер, для целей проекта решено было рассмотреть статистику импорта за период 2010-2016 гг., с указанием информации:

- по странам-производителям;

- по компаниям–производителям;

- по компаниям-получателям;

- по регионам получения.

Таблица 5. Статистика импорта пассажирских самолетов для местных/региональных пассажирских авиаперевозок за период 2010-2016 гг.

Год поставки самолета

Марка/

модель самолета

Кол-во самолетов

Статистическая стоимость самолета, $

Общая сумма поставки, $

Предприятие-производитель, страна

Предприятие-поставщик

Предприятие-получатель

Место получение самолета

Источник: ФТС РФ, анализ MegaResearch

Таким образом, можно сделать вывод, что самым основным импортируемым самолетом за рассматриваемый период стал ***.

      Объем и динамика экспорта, 2010 — I половина 2016 гг.

Ниже приведем результаты анализа экспортных поставок отечественных самолетов

Таблица 6. Статистика экспорта пассажирских самолетов для местных/региональных авиаперевозок по классам самолетов за период 2010-2016 гг.

Параметр

/год

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

(1-п/г)

Кол-во самолетов

Сумма, экспорта, $

Источник: ФТС РФ, анализ MegaResearch

Таким образом, за рассматриваемый промежуток времени на экспорт была осуществлена поставка самолета *** за млн $.

      Структура экспорта, 2015 г.

        по компаниям–производителям

Ввиду того, что поставки самолетов носят единичный характер, для целей проекта решено было рассмотреть статистику экспорта за период 2010-2016 гг.

Таблица 7. Статистика экспорта пассажирских самолетов для местных/региональных авиаперевозок по классам самолетов за период 2010-2016 гг.

Год поставки самолета

Марка/модель самолета

Количество самолетов

Статистическая стоимость самолета, $

Общая сумма поставки, $

Предприятие-производитель, страна

Предприятие-поставщик

Предприятие-получатель, страна

Место получение самолета

Источник: ФТС РФ, анализ MegaResearch

      Баланс экспорта/импорта (за период времени: 2010-2015 гг.)

Ниже приведем баланс экспорта/импорта (за период времени: 2010-2015 гг.)

Таблица 8. Баланс экспорта/импорта пассажирских самолетов для местных/региональных авиаперевозок по классам самолетов за период 2010-2016 гг.

***

Источник: ФТС РФ, анализ MegaResearch

Таким образом, наблюдается ***.

    Анализ производства самолётов малой авиации в РФ, 2010 — I половина 2016 гг.

      Объем и динамика производства

Был проведен анализ производства самолётов малой авиации в РФ, 2010 — I половина 2016 гг. Представим данные ниже в таблице.

Таблица 9. Динамика производства пассажирских самолетов в РФ, 2010 — I половина 2016 гг.

***

Источник: ФТС РФ, анализ MegaResearch

Таким образом, за рассматриваемый промежуток времени в РФ было выпущено *** самолётов малой авиации.

      Структура рынка по крупнейшим производителям

Поскольку за рассматриваемый промежуток времени (2010-2016 гг.), производился только один самолет ***.

      Конкурентный анализ: крупнейшие производители

        Основные производители: объем производства и доля на рынке

Как уже было указано в объемах производства самолетов в РФ единственным производителем самолетов для местных/региональных авиаперевозок в РФ является ОАО «Авиакор».

1. ОАО «Авиакор – авиационный завод», г. Самара, ул. Земеца, 32www.aviacor.ru

, г. Самара, ул. Земеца, 32www.aviacor.ru

Завод относится к числу немногих предприятий России, которые обладают опытом в области серийного производства гражданских и военных самолётов из деталей, узлов и агрегатов собственного производства.

Основная сфера деятельности ОАО «Авиакор – авиационный завод» - производство, ремонт и обслуживание самолетов Ту-154 и Ан-140, поставка компонентов для авиационной техники.

В данный момент, без утвержденных и согласованных государственных программ по производству самолетов Ту-154 и Ан-140, будущее данного предприятия не определено. Ранее в пресс была информация о переговорах на государственном уровне с «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» о потенциальной возможности налаживания производства Ил-114 на заводе «Авиакор».

        Обзор продукции производителя

Ниже приведем описание самолета Ан-140.

Ан-140

Турбовинтовой Антонов Ан-140, служит для перевозки пассажиров и транспортировки грузов, и предназначен для использования на местных и региональных авиалиниях с плотной пассажирской загруженностью. Самолет Ан-140 может эксплуатироваться как на обычных, так и на не подготовленных и грунтовых аэродромах. Ан-140, является первым региональным авиалайнером с турбовинтовыми двигателями, спроектированным в независимой Украине, на АНТК «Антонов», после распада СССР. В первую очередь Ан-140, был разработан для замены устаревшего турбовинтового пассажирского самолета Ан-24.

Рисунок 8. Пассажирский Ан-140 АК «Якутия»

Рисунок 8. Пассажирский Ан-140 АК «Якутия»

Источник: avia.pro, анализ MegaResearch

Работа над новым турбовинтовым самолетом, для региональных авиалиний, была начала научно-техническим комплексом имени Антонова совместно с Харьковским авиационным производственным предприятием в июне 1993 года.

Основной задачей при проектировании Ан-140, было создание максимально надежной, экономичной, удобной в техническом обслуживании машины с возможностью дальнейшей модернизации. В феврале 1994 года, программа по постройке Ан-140 получила статус государственной. 6 июня 1997 года первый вариант самолета был готов и передан для прохождения лётных испытаний и наземных тестов. Первый полет новый самолет совершил 17 сентября 1997 года.

Таблица 10. Основные ЛТХ самых популярных турбореактивных и турбовинтовых самолетов для местных/региональных авиаперевозок (пассажировместимостью 30-50 мест)

Параметр

АН-140

Тип самолета

Турбовинтовой

Пассажировместимость

52

Длина, м

22,6

Размах крыла, м

25,5

Высота, м

8,2

Диаметр фюзеляжа, м

2,6

Масса пустого самолёта, тонн

12 810

Максимальная взлётная масса, тонн

21 000 кг (Ан-140), 21 500 кг (Ан-140-100)

Силовая установка

 2 ТРДД ТВЗ-117ВМА-СБМ1 или PW-127A

Максимальная скорость, км/ч

540

Крейсерская скорость, км/ч

510

Дальность полета, км

2 300

Максимальная высота, м

7 600

Ссылка на характеристики самолета

http://avia.pro/blog/antonov-140-foto-video-shema-salona-harakteristiki-otzyvy

Источник: avia.pro, анализ MegaResearch

Ан-140 обладает и высокими показателями в плане топливной эффективности, средний расход которого составляет 600 килограмм в час. Сертификация турбовинтового Ан-140 предполагает также использовать его и в качестве грузопассажирского варианта. Производителями самолета также предлагается Ан-140, с салоном повышенного комфорта, который может быть разделен на три зоны. Данная, административная версия самолета, рассчитана на перевозку до 30 человек. Помимо этого, самолет может быть легко модернизирован в различные варианты, как для гражданского, так и для военного применения.

Рисунок 9. Военно-транспортный АН-140

Рисунок 9. Военно-транспортный АН-140

Источник: avia.pro, анализ MegaResearch

Самолёт может быть использован в качестве геологоразведочного, санитарного, поисково-спасательного, военно-транспортного и патрульного самолета. По этой причине Ан-140 является также и многоцелевым самолетом.

    Ценовой анализ

      Анализ среднерыночных цен

Приведем ценовой разбег на самолеты для местных/региональных авиалиний, которые продолжают выпускаться в настоящий момент.

Таблица 11. Диапазон цен на новые самолеты для местных/региональных авиалиний

Модель самолёта

Тип самолета

Страна-производитель

Контрактная цена поставки в зависимости от комплектации

Источник: avia.pro, анализ MegaResearch

Таким образом, можно видеть, что контрактная цена на турбореактивные самолеты несколько выше, чем на аналогичные по классу турбовинтовые.

      Средняя цена импорта

Согласно статистике импортных поставок, приведённой в п.2.2., были определены средние цены импортных поставок в РФ за период 2010-2016 гг. в зависимости от класса пасажировместимости самолета.

Таблица 12. Средние цены импортных поставок в РФ за период 2010-2016 гг. в зависимости от класса пасажировместимости самолета

Класс самолета

Кол-во самолетов

Сумма импорта, $

Средняя цена импорта в РФ, $

Пассажирские самолеты 30-50 мест

Пассажирские самолеты 50-79 мест

Источник: ФТС РФ, анализ MegaResearch

Таким образом, можно видеть, что средняя стоимость импорта самолетов вместимостью 30-50 п.м. значительно ниже стоимости импорта самолетов вместимостью 50-79 п.м. Объясняется это тем, что ***.

    Рекомендации и выводы по исследованию

      Барьеры входа в отрасль

Ниже приведем описание барьеров развития отрасли.

Состояние местных/региональных аэропортов

***

Высокие тарифы на авиабилеты

***

Снижение уровня реальных доходов населения

***

Частичная утрата отрасли производства гражданских самолетов

***

      Законодательное регулирование и государственные программы

В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 г. N 303 г. Москва утверждена государственная программа Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности на 2013 - 2025 годы» 1 .

Основным инструментом государственной поддержки развития внутреннего рынка авиаперевозок является программа субсидирования региональных авиаперевозок.

Основными направлениями этой программы являются:

    субсидирование федеральных казенных предприятий, создаваемых на базе аэродромов регионального и местного значения;

    субсидирование аэродромов, находящихся в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях;

    субсидирование воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока и Сибири в европейскую часть страны и в обратном направлении, и из Калининградской области в европейскую часть страны и в обратном направлении;

    субсидирование региональных (межсубъектовых) воздушных перевозок пассажиров в Северо-Западном, Сибирском, Уральском и Дальневосточном федеральных округах;

    субсидирование лизинга воздушных судов для осуществления региональных и местных воздушных перевозок.

Действующая государственная программа субсидирования авиаперевозок на период до 2020 года предусматривает общий объем финансирования 5 млрд руб.

Поддержка регионального авиасообщения в 2016 году

Росавиация опубликовала актуализированный перечень субсидируемых маршрутов в 2016 году в рамках реализации Постановления Правительства РФ от 25.12.2013 № 1242. Программа запущена с целями: поддержать региональные воздушные перевозки, сформировать региональную маршрутную сеть.

В перечне 115 маршрутов между 67 городами. В число узловых аэропортов вошли воздушные гавани Анапы, Бугульмы, Геленджика, Владивостока, Волгограда, Екатеринбурга, Иркутска, Казани, Калининграда, Калуги, Краснодара, Красноярска, Магадана, Минеральных Вод, Нарьян-Мара, Новосибирска, Перми, Ростова-на-Дону, Самары, Санкт-Петербурга, Сочи, Сыктывкара, Томска, Тюмени, Хабаровска, Южно-Сахалинска, Уфы, Якутска.

Жители Санкт-Петербурга дешевле среднерыночных могут приобрести авиабилеты в Брянск, Владимир, Котлас (рейсы выполняет авиакомпания «Псковавиа»), Бугульму (авиакомпания «ЮВТ Аэро»), Иваново (Red Wings), Калугу («Комиавиатранс»), Киров, Липецк, Петрозаводск, Элисту (рейсы выполняет «Руслайн»), Кострому («Костромское авиапредприятие»), на Соловки («Турухан»).

Получили субсидии авиарейсы на курорты: Брянск-Анапа, Кострома-Анапа, Калуга-Анапа, Брянск-Геленджик, Брянск-Минводы, Волгоград-Минводы, Калуга-Минводы, Курск-Минводы, Тюмень-Минводы, Брянск-Сочи, Бугульма-Сочи, Калуга-Сочи, Иваново-Сочи, Липецк-Сочи, Ростов-на-Дону-Сочи.

***

      Прогноз развития рынка до 2035 г.

Переходя к прогнозу развития рынка самолётов малой авиации приведем сравнение с распределение авиаперевозок в РФ и США. ***

      Ключевые факторы успеха крупнейших игроков рынка

Рассматривая период развития отрасли 2010-2016 гг., учитывая общий упадок отрасли в нашей стране нельзя привести примеры успешных игроков рынка. ***

    Приложения

      Перечень аэропортов РФ

Таблица 13. Реестр аэропортов РФ

п/п

Наименование аэродрома

Сертификат (Свидетельство), дата выдачи и срок действия

Лицо, эксплуатирующее аэродром / вертодром

Класс аэродрома/ вертодрома

1

2

3

4

5

Архангельское МТУ ВТ Росавиации

1.

Архангельск (Талаги)

Сертификат МАК № 061А-М, 27.09.2013 03.08.2018

ОАО «Аэропорт Архангельск»

В

2.

Нарьян-Мар

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № б/н, 17.08.1998 25.07.2018

ОАО «Нарьян-Марский объединенный авиаотряд»

В

3.

Васьково

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-03 21.04.2014 22.04.2016

ОАО «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд»

Г

4.

Лешуконское

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-05 16.01.1976 30.11.2019

ОАО «Аэропорт Лешуконское»

Г

5.

Амдерма

Сертификат Росавиации № АД 00025 28.04.2015 28.04.2020

ФКП «Аэропорт Амдерма»

В

6.

Мезень

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-08 20.05.2010 20.05.2017

ОАО «2-ой Архангельский ОАО»

Г

7.

Нижняя Пеша

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-11 16.01.1976 22.09.2017

ОАО «Нарьян-Марский ОАО

Е

8.

Соловки

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-12 15.07.1985 29.12.2018

ОАО «2-ой Архангельский ОАО»

Г

9.

Вожгоры

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-18 16.01.1976 01.06.2016

ОАО «Аэропорт Лешуконское»

Е

10.

Койнас

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-19 17.01.1993 01.06.2016

ОАО «Аэропорт Лешуконское»

Е

11.

Ценогоры

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-20 16.01.1976 01.06.2016

ОАО «Аэропорт Лешуконское»

Е

12.

Олема

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-21 16.01.1976 01.06.2016

ОАО «Аэропорт Лешуконское»

Е

13.

Несь

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-24 16.01.1976 02.07.2016

ОАО «Нарьян-Марский ОАО»

Е

14.

Усть-Кара

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-25 08.10.2001 10.08.2016

ОАО «Нарьян-Марский ОАО»

Е

15.

Варандей

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 10-9 08.12.2000 22.07.2018

ООО «ЮТэйр-Экспрес»

Г

16.

Вижас

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-28 20.09.1981 22.09.2017

ОАО «Нарьян-Марский ОАО»

Е

17.

Лабожское

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-29 21.10.2002 10.10.2017

ОАО «Нарьян-Марский ОАО»

Е

18.

Индига

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-30 24.10.81 20.04.2017

ОАО «Нарьян-Марский ОАО»

Е

19.

Каратайка

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-31 24.02.81 03.06.2016

ОАО «Нарьян-Марский ОАО»

Е

20.

Коткино

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-33 24.10.81 22.09.2017

ОАО «Нарьян-Марский ОАО»

Е

21.

Ома

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-36 24.10.81 22.09.2017

ОАО «Нарьян-Марский ОАО»

Е

22.

Снопа

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-40 24.10.1981 20.04.2017

ОАО «Нарьян-Марский ОАО»

Е

23.

Харута

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-43 24.10.1981 22.09.2017

ОАО «Нарьян-Марский ОАО»

Е

24.

Хорей-вер

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-44 24.10.1981 20.04.2017

ОАО «Нарьян-Марский ОАО»

Е

25.

Шойна

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-45 16.01.1976 02.07.2016

ОАО «Нарьян-Марский ОАО»

Е

26.

Белушье

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-46 24.10.1981 20.04.2017

ОАО «Нарьян-Марский ОАО»

Е

27.

Волоковая

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-47 24.10.1981 22.09.2017

ОАО «Нарьян-Марский ОАО»

Е

28.

Чижа

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 1-48 25.01.1993 02.07.2016

ОАО «Нарьян-Марский ОАО»

Е

Северо-Западное МТУ ВТ Росавиации

29.

Санкт-Петербург (Пулково)

Сертификат МАК № 031 А-М 17.01.2014 20.01.2019

ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы»

А

30.

Калининград (Храброво)

Сертификат МАК № 021 А-М 27.12.2013 29.12.2018

ЗАО «Аэропорт «Храброво»

В

31.

Петрозаводск (Бесовец)

Сертификат МАК № 021 А-М 16.11.2015 11.11.2016

БУ Республики Карелия «Аэропорт Петрозаводск»

В

32.

Череповец

Сертификат МАК № 096 А-М 15.03.2012 19.03.2017

ООО «Авиапредприятие «Северсталь»

В

33.

Псков (Кресты)

Сертификат МАК № 074 А-М 31.05.2011 31.05.2016

ОАО «Псковавиа»

В

34.

Мурманск

Сертификат МАК № 006 А-М 22.12.2011 12.10.2016

ОАО «Аэропорт Мурманск»

В

35.

Апатиты (Хибины)

Сертификат Росавиации № АД 0004 20.06.2014 20.06.2019

ОАО «Аэропорт»

В

36.

Вологда

Свидетельство о государственной регистрации аэродрома № 10-72 от 27.04.2015

ОАО «Вологодское авиационное предприятие»

Г

37.

Великий Устюг

Свидетельство о государственной регистрации аэродрома № 10-73 от 27.04.2015

ОАО «Вологодское авиационное предприятие»

Д

Коми МТУ ВТ Росавиации

38.

Сыктывкар

Сертификат МАК № 051 А-М 29.05.2013 02.06.2018

ОАО «Комиавиатранс»

В

39.

Воркута

Сертификат Росавиации № АД 0007 10.07.2014 10.07.2019

ОАО «Комиавиатранс»

В

40.

Ухта

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 72 12.04.1993 29.04.2018

ОАО «Комиавиатранс»

В

41.

Усинск

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 77 02.04.1996 14.08.2016

ОАО «Комиавиатранс»

В

Восточно-Сибирское МТУ ВТ Росавиации

42.

Иркутск

Сертификат МАК № 054 А-М 10.07.2014 15.07.2019

ОАО «Международный Аэропорт Иркутск»

Б

43.

Братск

Сертификат МАК № 054 А-М 16.09.2015 18.09.2020

ПАО «АэроБратск»

Б

44.

Улан-Удэ (Мухино)

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 70 18.12.1996 16.04.2017

ООО «Аэропорт Байкал (Улан-Удэ)»

В

45.

Чита (Кадала)

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 82 22.12.1993 29.10.2017

ОАО «АэроЧита»

В

46.

Усть-Кут

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 2/71 10.04.2007 10.04.2017

ОАО «Аэропорт Усть-Кут»

Г

47.

Мама

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 2/40 29.12.2009 10.06.2016

ООО «Мамский аэропорт»

Г

48.

Бодайбо

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 2/7 20.03.2008 10.03.2018

Бодайбинское авиапредприятие, ЗАО «Ленсиб»

Г

49.

Киренск

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 2/24 06.05.2005 15.12.2017

ООО «Аэропорт «Киренск»

Г

50.

Ербогачен

Сертификат Росавиации № 2/9 19.06.2015 19.06.2020

ООО «Аэропорт «Киренск»

Д

51.

Нижнеудинск

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 2/46 20.02.2007 20.02.2017

ООО «Аэропорт «Нижнеудинск»

Е

52.

Нижнеангарск

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 2/45 10.10.2006 01.10.2016

ОАО «Аэропорты Бурятии»

Д

53.

Таксимо

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 2/65 20.03.2007 0.03.2017

ОАО «Аэропорты Бурятии»

Г

54.

Чара

Сертификат Росавиации № 5/9 03.11.2015 03.11.2020

ООО «Аэропорт»

Г

55.

Иркутск-2 (Восточный)

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 110 – С 28.06.2006 20.07.2016

ИАЗ-филиала ОАО «Корпорация «Иркут»

В

Тюменское МТУ ВТ Росавиации

56.

Белоярский

Сертификат Росавиации № АД 00027 15.05.2015 15.05.2020

ОАО «Аэропорт Белоярский»

В

57.

Бованенково

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 3 19.10.2012 19.10.2017

ООО Авиапредприятие «Газпром авиа»

Б

58.

Когалым

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 23 23.07.1993 10.04.2018

ООО «Международный аэропорт Когалым»

В

59.

Кондинское

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 11-27 18.06.2002 01.06.2016

ЗАО «Кондаавиа»

Е

60.

Надым

Сертификат Росавиации № АД 0008 16.07.2014 16.07.2019

ОАО «Надымское авиапредприятие»

Б

61.

Нижневартовск

Сертификат МАК № 072 А-М 11.12.2012 11.12.2017

ОАО «Нижневартовскавиа»

Б

62.

Новый Уренгой

Сертификат Росавиации № АД 00010 25.08.2014 25.08.2019

ОАО «Новоуренгойский ОАО»

В

63.

Ноябрьск

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 50 01.12.1993 13.12.2018

ОАО «Аэропорт Сургут»

В

64.

Нягань

Сертификат Росавиации № АД 00015 10.10.2014 10.10.2019

ОАО «Аэропорт Нягань»

В

65.

Плеханово

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 11-34 11.02.2009 30.01.2017

ОАО «Аэропорт Рощино»

Е

66.

Сабетта

Сертификат Росавиации № АД 00021 09.12.2014 09.12.2019

ООО «Международный аэропорт Сабетта»

Б

67.

Салехард

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 101 12.09.1997 21.11.2017

ОАО «Аэропорт Салехард»

Б

68.

Советский

Сертификат Росавиации № АД 00012 08.09.2014 08.09.2019

ООО «Аэропорт Советский»

В

69.

Сургут

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 64 03.06.1994 13.12.2016

ОАО «Аэропорт Сургут»

Б

70.

Тарко – Сале

Сертификат Росавиации № 7/03 25.05.2015 25.05.2020

ГУП ЯНАО «Аэропорт Тарко – Сале»

Г

71.

Толька

Сертификат Росавиации № 7/02 03.11.2014 03.11.2017

ГУП ЯНАО «Аэропорты Мангазеи»

Г

72.

Тюмень (Рощино)

Сертификат МАК № 053 А-М 28.10.2014 03.07.2018

ОАО «Аэропорт Рощино»

Б

73.

Урай

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 75 10.03.1995 02.06.2015

ОАО «Аэропорт Урай»

В

74.

Уренгой

Сертификат Росавиации № 7/01 16.06.2014 16.06.2019

ГУП ЯНАО «Аэропорты Мангазеи»

Г

75.

Ханты – Мансийск

Сертификат МАК № 094 А-М 17.10.2014 26.02.2017

ООО «Юграавиа»

Б

76.

Ямбург

Сертификат Росавиации № АД 00024 20.03.2015 20.03.2020

ООО АП «Газпром авиа»

В

Саха (Якутское) МТУ ВТ Росавиации

77.

Айхал

Сертификат Росавиации № АД 0001/13 16.07.2014 16.07.2019

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

78.

Алдан

Сертификат Росавиации № АД 0016/13 07.12.2015 07.12.2018

ФКП «Аэропорты Севера»

Д

79.

Батагай

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации №19-4 30.12.1981 30.11.2017

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

80.

Белая Гора

Сертификат Росавиации № АД 0009/13 05.02.2015 05.02.2020

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

81.

Верхневилюйск

Сертификат Росавиации № АД 0002/13 15.08.2014 16.08.2019

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

82.

Вилюйск

Сертификат Росавиации № АД 0003/13 11.09.2014 11.09.2019

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

83.

Депутатский

Сертификат Росавиации № АД 0010/13 10.02.2015 10.02.2020

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

84.

Жиганск

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации №19-10 05.05.1980 05.12.2016

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

85.

Зырянка

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации №19-11 14.04.2008 05.12.2017

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

86.

Ленск

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 19-15 24.06.1998 17.06.2018

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

87.

Маган

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации №19-3 24.06.2008 24.06.2018

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

88.

Мирный

Сертификат Росавиации № АД 0009 25.08.2014 25.08.2019

Мирнинское авиационное предприятие АК «АЛРОСА» (ОАО)

В

89.

Мома

Сертификат Росавиации № АД 0008/13 04.02.2015 04.02.2020

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

90.

Нерюнгри

Сертификат Росавиации № АД 0005 23.06.2014 23.06.2019

ФКП «Аэропорты Севера»

В

91.

Нюрба

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации №19-18 14.04.2008 09.06.2017

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

92.

Олекминск

Сертификат Росавиации № АД 0006/13 21.10.2014 21.10.2019

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

93.

Оленек

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 19-23 30.12.1980 28.10.2015

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

94.

Полярный

Сертификат Росавиации № АД 00013 09.09.2014 09.09.2019

ФКП «Аэропорты Севера»

Б

95.

Саккырыр

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации №19-28 14.07.2008 01.12.2018

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

96.

Сангар

Сертификат Росавиации № АД 0012/13 20.04.2015 20.04.2020

ФКП «Аэропорты Севера»

Д

97.

Саскылах

Сертификат Росавиации № АД 0015/13 28.10.2015 28.10.2020

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

98.

Среднеколымск

Сертификат Росавиации № АД 0011/13 27.03.2015 29.03.2020

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

99.

Сунтар

Сертификат Росавиации № АД 0004/13 29.09.2014 29.09.2019

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

100.

Талакан

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации №63 06.12.2012 06.12.2017

ОАО «Аэропорт Сургут» Филиал «Аэропорт Талакан»

В

101.

Тикси

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № б/н 30.04 2013 30.04.2018

Аэродром совместного базирования. в оперативном управлении МО России. Старший авиационный начальник командир войсковой части 62266. Главный оператор аэропорта ФГУП «Аэропорт Тикси»

Г

102.

Усть-Куйга

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации №19-12 18.09.1979 01.03.2019

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

103.

Усть-Мая

Сертификат Росавиации № АД 0007/13 17.12.2014 17.12.2019

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

104.

Усть-Нера

№19-35 26.03.1983 12.09.2017

ФКП «Аэропорты Севера»

Д

105.

Хандыга

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации №19-36 30.12.1980 02.04.2016

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

106.

Черский

Сертификат Росавиации № АД 0013/13 15.06.2015 15.06.2020

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

107.

Чокурдах

Сертификат Росавиации № АД 0005/13 02.10.2014 02.10.2017

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

108.

Якутск

Сертификат МАК № 036 А-М 27.02.2015 02.03.2020

ОАО «Аэропорт Якутск»

Б

Приволжское МТУ ВТ Росавиации

109.

Ижевск

Сертификат Росавиации № АД 00018 27.11.2014 27.11.2019

ОАО «Ижавиа»

В

110.

Киров (Победилово)

Сертификат Росавиации № АД 0002 20.05.2014 20.05.2019

ОАО «Аэропорт Победилово»

В

111.

Нижний Новгород

Сертификат МАК № 003 А-М 22.12.2014 10.01.2017

ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород»

Б-1

112.

Оренбург

Сертификат МАК № 009 А-М 15.11.2013 17.11.2018

ГУП Оренбургской области «Международный аэропорт «Оренбург»

В-1

113.

Пенза

Сертификат Росавиации № АД 00019 04.12.2014 04.12.2019

ГБУ Пензенской области «Аэропорт города Пензы»

В

114.

Самара (Курумоч)

Сертификат МАК № 025 А-М 21.02.2012 21.02.2017

ОАО «Международный аэропорт Курумоч»

Б-1

115.

Саранск

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 61 21.04.1993 18.01.2018

ОАО «Авиалинии Мордовии»

В

116.

Ульяновск (Баратаевка)

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 71 06.07.1993 28.07.2016

ФГБОУ ВПО «УВАУ ГА(И)»

А

117.

Уфа

Сертификат МАК « 002 А-М 17.07.2014 26.06.2018

ОАО «Международный аэропорт Уфа»

А-2

118.

Чебоксары

Сертификат МАК № 065 А-М 18.04.2014 21.04.2019

Казенное предприятие Чувашской Республики «Аэропорт Чебоксары»

В

119.

Саратов

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 87 25.11.1993 08.11.2018

ОАО «Саратовские авиалинии»

В

120.

Ульяновск (Восточный)

Сертификат МАК № 079 А-М 22.05.2014 25.05.2019

ОСП «Международный аэропорт «Ульяновск Восточный» ЗАО «Авиастар-СП»

А-1

121.

Орск

Сертификат МАК № 082 А-М 17.12.2014 14.01.2020

ГУП Оренбургской области «Аэропорт «Орск»

В

122.

Пермь (Большое Савино)

Сертификат МАК № 28.01.2013-14.02.2018

ОАО «Международный аэропорт Пермь»

Б

123.

Самара (Безымянка)

Сертификат Росавиации № АД 00020 04.12.2014 04.12.2019

ОАО «Авиакор-авиационный завод»

В

124.

Солдатская Ташла

Свидетельство о государственной регистрации аэродрома № 15/1 19.02.2016

ФГБОУ ВПО «УВАУ ГА (И)»

Е

125.

Казань

Сертификат МАК № 024 А-М 08.07.2014 17.07.2016

ОАО «Международный аэропорт Казань».

А

126.

Нижнекамск (Бегишево)

Сертификат МАК № 070 А-М 09.09.2011 19.12.2015

ОАО Аэропорт Бегишево».

В

127.

Бугульма

Свидетельство о государственной регистрации № 11-64 от 14.10.2015

Аэропорт «Бугульма»

Г

128.

Йошкар-Ола

Сертификат Росавиации № АД 00022 11.12.2014 11.12.2014

Государственное бюджетное учреждение Республики Марий Эл «Аэропорт Йошкар-Ола»

В

129.

Бугуруслан-Северный

Свидетельство государственной регистрации № 15/2 от 15.05.2016

ФГБОУ ВПО «УВАУ ГА (И)»

Е

Западно-Сибирское МТУ ВТ Росавиации

129.

Горно-Алтайск

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 34 01.11.2011 01.11.2016

ОАО «Аэропорт Горно-Алтайск»

В

130.

Барнаул (Михайловка)

Сертификат МАК № 001 А-М 16.05.2014 18.05.2019

ОАО «Авиапредприятие «Алтай»

В

131.

Кемерово

Сертификат МАК № 026 А-М 20.12.2011 09.01.2017

ООО «Международный аэропорт Кемерово имени Алексея Архиповича Леонова»

Б

132.

Новокузнецк (Спиченково)

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 47 06.07.1993 03.07.2018

ООО «Аэрокузбасс»

В

133.

Новосибирск (Толмачёво)

Сертификат МАК № 039 А-М 16.12.2011 10.01.2017

ОАО «Аэропорт Толмачёво»

А

134.

Новосибирск (Ельцовка)

Сертификат Росавиации № АД 00017 26.11.2014 26.11.2019

ОАО «Авиационная холдинговая компания «Сухой»

Б

135.

Омск (Центральный)

Сертификат МАК № 077 А-М 05.10.2011 09.10.2016

ОАО «Омский аэропорт»

В

136.

Томск (Богашёво)

Сертификат МАК № 099 А-М 04.02.2013 06.07.2016

ООО «Аэропорт Томск»

В

137.

Стрежевой

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 66 27.07.1994 01.03.2015

ООО «Аэропорт Стрежевой»

В

138.

Пионерный

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 6-177 19.08.2011 01.09.2016

ООО «Аэропорт Стрежевой»

Г

139.

Тара

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 6-45 19.08.2011 01.09.2016

ОАО «Омский аэропорт»

Е

Красноярское МТУ ВТ Росавиации

140.

Абакан

Сертификат МАК № 087 А-М 07.09.2011 07.09.2016

ОАО «Аэропорт Абакан»

Б

141.

Байкит

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 7/2 13.04.2001 01.11.2017

ГП КК «КрасАвиа»

Д

142.

Ванавара

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 7/4 10.03.2001 01.03.2017

ГП КК «КрасАвиа»

Е

143.

Диксон

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации №7/5 02.04.2001 20.10.2016

ГП КК «КрасАвиа»

Е

144.

Енисейск

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 17 20.01.1997 11.05.2017

ГП КК «КрасАвиа»

В

145.

Игарка

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 20 16.08.1996 16.09.2018

ФГУП «Авиапредприятие «Черемшанка»

В

146.

Кодинск

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 7/9 13.04.2001 01.10.2017

ФКП «Аэропорты Красноярья»

Г

147.

Красноярск

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 31 10.07.2003 28.01.2015

ООО «Аэропорт Емельяново»

А

148.

Кызыл

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 33 27.02.1998 15.02.2018

ФКП «Аэропорт «Кызыл»

В

149.

Норильск (Алыкель)

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 49 30.03.1999 16.06.2019

ООО «Аэропорт Норильск»

А

150.

Подкаменная Тунгуска

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 7/12 13.04.2001 15.12.2016

ФКП «Аэропорты Красноярья»

Д

151.

Светлогорск

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 7/14 01.09.2001 01.03.2016

ООО «Аэропорт Норильск»

Е

152.

Северо-Енисейск

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 7/15 02.04.2001 01.03.2016

ФКП «Аэропорты Красноярья»

Е

153.

Тура-Горный

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 7/16 01.03.2001 01.03.2017

ГП КК «КрасАвиа»

Е

154.

Туруханск

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 7/17 02.04.2001 01.12.2017

ФКП «Аэропорты Красноярья»

Е

155.

Хатанга

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 79 21.10.1997 23.03.2016

ГП КК «КрасАвиа»

В

156.

Черемшанка

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 7/18 14.03.2001 15.03.2017

ФГУП «Авиапредприятие «Черемшанка»

Г

157.

Шарыпово

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 7/19 10.06.2001 20.01.2019

ООО «Восток - Авиа»

Д

158.

Шушенское

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 7/21 18.06.2001 01.03.2016

ООО «Аэропортовый комплекс «Шушенское»

Г

159.

Ярцево

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 7/22 25.05.2001 01.04.2017

МП «ЯрАвиа»

Е

160.

Тура-МВЛ

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации 7/73 27.02.1996 01.03.2016

ГП КК «КрасАвиа»

Е

161.

Кузнецово

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № АОН-2 15.11.1999 12.07.2016

ООО «АвиаСтартСибирь»

Е

Камчатское МТУ ВТ Росавиации

162.

Петропавловск-Камчатский (Елизово)

Сертификат МАК № 062 А-М 26.07.2013 12.04.2018

Государственное Унитарное предприятие Камчатского края «Камчатское авиационное предприятие»

А

163.

Мильково

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 5-29 18.10.2001 15.10.2016

ФКП «Аэропорты Камчатки»

Г

164.

Никольское

Сертификат Росавиации № 12/1 14.10.2014 14.10.2019

ФКП «Аэропорты Камчатки»

Е

165.

Озерная

Сертификат Росавиации № 12/2 14.10.2014 14.10.2019

ФКП «Аэропорты Камчатки»

Д

166.

Соболево

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 5-30 08.10.2001, 15.10.2016

ФКП «Аэропорты Камчатки»

Д

167.

Усть-Камчатск

Сертификат Росавиации № 12/4 15.10.2014 15.10.2019

ФКП «Аэропорты Камчатки»

Д

168.

Тиличики

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 5-12 11.11.2008, 27.01.2019

ФКП «Аэропорты Камчатки»

Г

169.

Оссора

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 5-7 12.02.1999, 27.01.2019

ФКП «Аэропорты Камчатки»

Г

170.

Палана

Сертификат Росавиации № 12/5 27.11.2014 27.11.2019

ФКП «Аэропорты Камчатки»

Д

171.

Пахачи

Сертификат Росавиации № 12/7 24.03.2015 24.03.2020

ФКП «Аэропорты Камчатки»

Г

172.

Манилы

Сертификат Росавиации № 12/6 24.03.2015 24.03.2020

ФКП «Аэропорты Камчатки»

Е

173.

Тигиль

Сертификат Росавиации № 12/2 14.10.2014 14.10.2019

ФКП «Аэропорты Камчатки»

Г

174.

Усть-Хайрюзово

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 3-19 08.08.2006 09.08.2016

МУП Усть-Хайрюзовский аэропорт «Чайка»

Г

МТУ ВТ Центральных районов Росавиации

175.

Белгород

Сертификат МАК № 047 А-М 29.07.2014 01.08.2019

ОАО «Белгородское авиапредприятие»

В

176.

Брянск

Сертификат МАК № 063 А-М 29.04.2013 29.04.2018

ОАО «Международный аэропорт Брянск»

В

177.

Владимир (Семязино)

Сертификат Росавиации №А.00001/1 01.07.2015 01.07.2020

ГБУ ВО «Владимирская база авиационной охраны лесов»

Г

178.

Воронеж (Придача)

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 112-С 07.02.2008 31.01.2018

ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество»

В

179.

Воронеж (Чертовицкое)

Сертификат МАК № 050 А-М 27.01.2014 01.06.2019

ООО Управляющая компания «АВИАСЕРВИС»

В

180.

Иваново (Южный)

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 19 05.07.1993 25.12.2017

ООО «Центр Авиа»

В

181.

Калуга (Грабцево)

Сертификат МАК № 103 А-М 27.08.2015 27.08.2020

АО «Международный аэропорт Калуга»

В

182.

Кострома (Секеркино)

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 13-9 19.12.2008 20.12.2018

ОАО «Костромское авиапредприятие»

Г

183.

Крайний

 

ФГУП»Центр эксплуатации объектов наземнойкосмической инфраструктуры»

Б

184.

Кубинка

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № б/н 21.04.2011 21.04.2016

ОАО «Аэропорт Кубинка»

В

185.

Курск (Восточный)

Сертификат МАК № 064 А-М 05.08.2014 05.08.2019

КПКО «Курскаэропорт»

В

186.

Липецк

Сертификат Росавиации № АД00011 26.08.2014 26.08.2019

ОГКП «Липецкий аэропорт»

В

187.

Остафьево

Сертификат МАК № 092 А-М 24.11.2015 24.11.2020

ООО Авиапредприятие «Газпром авиа»

В

188.

Раменское

Сертификат МАК № 088 А-М 12.11.2015 12.11.2020

ОАО «ЛИИ им.М.М. Громова

А

189.

Старый Оскол

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 13-13 10.03.2009 28.03.2016

ОАО «Аэропорт Старый Оскол»

Г

190.

Тамбов (Донское)

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 67 05.07.1993 04.12.2017

ТОГБУ «Аэропорт «Тамбов»

В

191.

Тверь (Мигалово)

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации б/н 01.09.2011 01.09.2016

ЗАО «Авиа-Тверь-Сервис»

В

192.

Чкаловский

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № б/н 15.09.2003 18.05.2017

ОАО «Аэропорт Чкаловский»

А

193.

Ярославль (Туношна)

Сертификат МАК № 091 А-М 17.05.2013 19.02.2018

ОАО «Аэропорт Туношна»

В

194.

Сасово

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 13-4 21.02.1994 21.01.2019

«Сасовское им. Героя Советского союза Тарана Г.А. летное училище гражданской авиации» филиал ФГБОУ ВПО УВАУ ГА (И)

Г

195.

Черное

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 13-22 11.02.2002 14.02.2017

ЗАО «МАРЗ ДОСААФ»

Е

Северо-Восточное МТУ ВТ Росавиации

196.

Магадан (Сокол)

Сертификат МАК № 060 А-М 16.07.2015 20.06.2020

ОАО «Аэропорт Магадан»

А

197.

Анадырь (Угольный)

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 37 19.12.2012 19.12.2017

ГП ЧАО «Международный аэропорт Анадырь (Угольный)»

А

198.

Певек

Сертификат Росавиации № АД 00016 26.11.2014 26.11.2019

ФКП «Аэропорты Чукотки»

В

199.

Сеймчан

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 8-2 21.05.1999 15.01.2018

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

200.

Беринговский

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 8-5 23.03.1995 15.01.2019

ФКП «Аэропорты Чукотки»

Д

201.

Провидения, бухта

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 8-6 17.02.1994 15.01.2019

ФКП «Аэропорты Чукотки»

Г

202.

Залив Креста

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 8-7 16.05.1994 15.01.2019

ФКП «Аэропорты Чукотки»

Д

203.

Кепервеем

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 8-8 16.05.1994 15.01.2019

ФКП «Аэропорты Чукотки»

Г

204.

Лаврентия, залив

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 8-9 17.05.1994 15.01.2019

ФКП «Аэропорты Чукотки»

Д

205.

Марково

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 8-11 04.04.1994 15.01.2019

ФКП «Аэропорты Чукотки»

Г

206.

Омолон

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 8-12 19.05.1994 15.01.2019

ФКП «Аэропорты Чукотки»

Д

207.

Омсукчан

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 8-13 21.12.1991 15.01.2018

ООО «AD REM»

Г

208.

Северо-Эвенск

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 8-14 14.01.1991

ФКП «Аэропорты Севера»

Г

209.

Купол

Сертификат Росавиации № 1/14 26.06.2014 26.06.2019

ЗАО «Чукотская горно-геологическая компания»

Г

Уральское МТУ ВТ Росавиации

210.

Екатеринбург (Кольцово)

Сертификат МАК № 046 А-М 26.09.2012 09.10.2017

ПАО «Аэропорт Кольцово»

Б

211.

Челябинск (Баландино)

Сертификат МАК № 038 А-М 30.06.2015 30.06.2020

ОАО «Челябинское авиапредприятие»

Б

212.

Магнитогорск

Сертификат МАК № 090 А-М 16.04.2013 24.04.2018

ФГУП «Магнитогорское авиапредприятие»

Б

213.

Курган.

Сертификат Росавиации № АД00030 04.06.2015 04.06.2020

ОАО «Аэропорт Курган»

В

Южное МТУ ВТ Росавиации

214.

Ростов-на-Дону

Сертификат МАК № 010 А-М 22.10.2015 20.03.2017

ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону»

В

215.

Сочи

Сертификат МАК № 048 А-М 15.08.2014 17.08.2019

ОАО «Международный аэропорт Сочи»

Б (горный)

216.

Краснодар (Пашковский)

Сертификат МАК № 033 А-М 02.10.2014 02.11.2017

ОАО «Международный аэропорт Краснодар»

Б

217.

Геленджик

Сертификат Росавиации № АД00026 30.04.2015 30.04.2020

Обособленное структурное подразделение ОАО «Международ-ный аэропорт Краснодар» аэропорт Геленджик

Б (горный)

218.

Геленджик (Бухта)

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 111-С 26.08.2013 26.08.2018

ОАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева»

В

219.

Минеральные Воды

Сертификат МАК № 007 А-М 05.12.2013 10.12.2018

ОАО «Международный Аэропорт Минеральные Воды»

А

220.

Ставрополь (Шпаковское)

Сертификат МАК № 097 А-М 14.09.2012 15.05.2017

ГУП СК «Международный аэропорт Ставрополь»

B

221.

Симферополь

Сертификат Росавиации № АД 0001 09.04.2014 09.04.2019

ПАО «Международный аэропорт Симферополь»

Б

222.

Анапа (Витязево)

Сертификат МАК № 017 А-М 16.05.2014 17.12.2016

ОАО «Аэропорт Анапа»

В

223.

Астрахань (Нариманово)

Сертификат МАК № 020 А-М 31.03.2015 01.04.2020

ОАО «Аэропорт Астрахань»

Б

224.

Грозный (Северный)

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 14 19.02.2007 17.02.2017

ФГУП «Вайнахавиа»

В

225.

Владикавказ (Беслан)

Сертификат МАК № 098 А-М 01.12.2014 26.11.2018

ОАО «Международный аэропорт Владикавказ»

В

226.

Волгоград (Гумрак)

Сертификат МАК № 069 А-М 09.10.2013 19.01.2019

ОАО «Международный аэропорт Волгоград»

В

227.

Махачкала (Уйташ)

Сертификат Росавиации № АД00032 18.12.2015 18.12.2020

ОАО «Международный аэропорт «Махачкала»

В

228.

Нальчик

Сертификат МАК № 056 А-М 30.03.2015 31.03.2020

ООО «Аэрокомплекс»

Г

229.

Элиста

Сертификат МАК № 066 А-М 09.10.2015 09.10.2020

ОАО «Аэропорт Элиста»

Б

230.

Таганрог (Южный)

Сертификат Росавиации № АД00031 05.11.2015 05.11.2020

ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева»

В

Дальневосточное МТУ ВТ Росавиации

231.

Благовещенск (Игнатьево)

Сертификат МАК № 101 А-М 29.07.2013 29.07.2018

ГУП Амурской области «Аэропорт Благовещенск»

В

232.

Богородское

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 3-24 30.06.2010 22.07.2018

КГУП «Хабаровские авиалинии»

Е

233.

Владивосток (Кневичи)

Сертификат МАК № 075 А-М 02.04.2014 06.04.2019

ОАО «Международный аэропорт Владивосток»

А

234.

Дальнереченск

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 3-29 22.06.2010 05.02.2018

ООО «Взлет»

Е

235.

Зея

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 3-5 03.03.2011 01.04.2016

ФКП «Аэропорты Дальнего Востока»

Г

236.

Зональное

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 3-6 01.09.2008 30.08.2018

ОАО «Авиапредприятие «Зональное»

Г (горный)

237.

Комсомольск-на-Амуре (Дзёмги)

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 102-С 24.04.1998 30.04.2018

Филиал ОАО «Компания «Сухой» «КнААЗ им. Ю.А. Гагарина»

В

238.

Комсомольск-на-Амуре (Хурба)

Сертификат Росавиации № АД 0006 08.07.2014 08.07.2019

ОАО «Комсомольский аэропорт»

В

239.

Ноглики

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 3-11 11.12.2008 14.09.2017

ОАО «Аэропорт Ноглики»

Г

240.

Оха (Новостройка)

Сертификат Росавиации № 11/3 28.08.2015 27.08.2020

ОАО «Сахалинский аэропорт Оха»

Д

241.

Охотск

Сертификат Росавиации № 11/4 25.12.2015 25.12.2020

КГУП «Хабаровские авиалинии»

Г

242.

Тукчи

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 3-15 23.11.2010 18.07.2017

ОАО «АС «Амур»

Г (горный)

243.

Тында

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 11/2 14.05.2009 12.01.2020

ФКП «Аэропорты Дальнего Востока»

Г

244.

Хабаровск (Новый)

Сертификат МАК № 049 А-М 14.10.2014 15.10.2019

ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»

А

245.

Херпучи

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 3-61 25.11.2011 01.10.2016

ФКП «Аэропорты Дальнего Востока»

Е

246.

Чумикан

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 3-9 17.08.2011 01.12.2016

ФКП «Аэропорты Дальнего Востока»

Е

247.

Экимчан

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 3-64 22.03.2011 15.11.2016

ФКП «Аэропорты Дальнего Востока»

Д

248.

Южно-Курильск (Менделеево)

Свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации № 3-4 30.11.2012 01.12.2017

КП «Аэропорты Курильских островов»

Г (горный)

249.

Южно-Сахалинск (Хомутово)

Сертификат МАК № 059 А-М 30.06.2015 29.05.2020

ОАО «Аэропорт Южно-Сахалинск»,

А

250.

Ургалан

Сертификат Росавиации № 11/1 22.08.2014 22.08.2019

ОАО «АС «Амур»

Г

251.

Итуруп

Сертификат Росавиации № АД 00014 19.09.2014 19.09.2019

КП «Аэропорты Курильских островов»

В

252.

Николаевск-на-Амуре

Свидетельство о государственной регистрации аэродрома № 11/10 от 16.05.2016

КГП «Хабаровские авиалинии»

Г

Основные аэропорты Москвы

253.

Домодедово

Сертификат МАК № 013 А-М 29.08.2011 29.08.2016

ООО «МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ «ДОМОДЕДОВО»

А

254.

Внуково

Сертификат МАК № 015 А-М 15.01.2015 01.02.2020

ОАО «Аэропорт Внуково»

Б

255.

Шереметьево

Сертификат Росавиации № АД00033 30.12.2015 30.12.2020

АО «Международный аэропорт Шереметьево»

А

Заинтересовал данный отчёт?
Мы готовы обновить данные по персональной цене по Вашему запросу.

Вам может быть интересно

Готовые исследования по теме «Авиаперевозки»

Ольга Симонова
Ольга Симонова
Менеджер проектов

Ольга специализируется на проектах по маркетинговым исследованиям, бизнес-планам и стратегическому консалтингу.

Обзоры по теме «Перевозки/ логистика/ таможня»

все обзоры
Анализ рынка автомобильных грузоперевозок в новых экономических условиях: 3 прогноза влияния пандемии коронавируса на отрасль
13.04.2020
Анализ рынка автомобильных грузоперевозок в новых экономических условиях: 3 прогноза влияния пандемии коронавируса на отрасль

Ретроспективный анализ показал, что отрасль автомобильных грузоперевозок в высокой степени подвержена влиянию кризисных ситуаций. По оценкам специалистов, снижение ВВП на 1% приводит к падению рынка перевозок на 3%. Введенные в связи с распространением коронавируса ограничения вызвали значительное сокращение спроса, рост конкуренции и снижение рентабельности бизнеса. Игроки рынка уверены, что выйти из этого кризиса они смогут только при тесном взаимодействии и помощи со стороны государства. Меры господдержки отрасли уже разработаны и запущены, однако динамика рынка в ближайшей перспективе зависит от дальнейшего развития событий, связанных с обвалом цен на нефть и пандемией коронавируса. Аналитики разработали три прогнозных сценария, в самом лучшем из которых восстановление текущих объемов возможно не ранее 2022 года.

Рынок перевозок новых автомобилей автовозами, эвакуаторами и вагонами-автомобилевозами в 2016-2017 гг.: оптимизация использования ресурсов при росте рынка
25.10.2019
Рынок перевозок новых автомобилей автовозами, эвакуаторами и вагонами-автомобилевозами в 2016-2017 гг.: оптимизация использования ресурсов при росте рынка

Несмотря на увеличение продаж новых автомобилей в 2017 году, основные игроки рынка их перевозки с заводов-производителей в дилерские салоны свои производственные мощности (число автовозов и вагонов-автомобилевозов) не увеличивали. Это связано с тем, что после провала продаж в 2015-2016 гг. появился избыток таких мощностей и крупные компании-перевозчики старались сокращать свои расходы, увеличивая процент загрузки имеющегося транспорта и отдавая часть заказов сторонним подрядчикам.

Рынок автомобильных перевозок из ЕС в Уральский регион в 2017 году: объемы выросли, структура осталась прежней
26.09.2019
Рынок автомобильных перевозок из ЕС в Уральский регион в 2017 году: объемы выросли, структура осталась прежней

В 2015-2016 гг. рынок грузовых перевозок пережил серьезные потрясения, связанные со значительным снижением спроса, переориентацией грузопотоков из-за введенных санкций и продовольственного эмбарго, а также резкой девальвацией рубля и соответствующим подорожанием импортируемой продукции. Тем не менее уже в 2017 году ситуация начала восстанавливаться, а объемы перевозок из стран ЕС существенно выросли.

Анализ рынка грузоперевозок
10.09.2019
Анализ рынка грузоперевозок

Лидерам рынка легче справиться с ростом цен на топливо, а также затратами на обслуживание своих автомобилей и оплатой проезда в системе «Платон». Кроме того, у них хорошо развиты службы поддержки водителей и ремонта автомобилей, сломавшихся в пути. Индивидуальные предприниматели и частные лица пытаются компенсировать эти проблемы меньшими тарифами и большей гибкостью в предоставлении условий сотрудничества.

Обзор рынка магистральных грузоперевозок
19.11.2018
Обзор рынка магистральных грузоперевозок

Отчет составлен специалистами маркетингового агентства MegaResearch и представляет собой готовое исследование рынка автомобильных грузоперевозок за период с 2015 по 2016 год.

Основная тенденция рынка грузоперевозок России: крупные компании усиливают позиции, мелкие — закрываются
01.11.2018
Основная тенденция рынка грузоперевозок России: крупные компании усиливают позиции, мелкие — закрываются

Уровень консолидации (доля десяти крупнейших перевозчиков) за период 2015–2016 гг. вырос на 20% и превысил аналогичный показатель США в три раза. Но это еще не предел — в странах Евросоюза монополизация рынка в 1,5–2 раза выше.

MegaResearch проанализировала рынок автоперевозок
29.03.2017
MegaResearch проанализировала рынок автоперевозок

Компания MegaResearch (Мегаресерч) разработала новое исследование. Детальный обзор рынка автомобильных грузоперевозок содержит важную информацию, которая будет полезна владельцам грузовых и пассажирских транспортных компаний.