Настоящий бизнес-план описывает проект строительства автомоечного комплекса, на территории которого будут расположены три поста для ручной мойки автомобилей и предприятие общественного питания (кафе). Предполагается, что автомоечный комплекс будет построен в г. Москве на арендованной у города земле между Третьим транспортным кольцом и МКАД.
В исследовании использованы следующие исходные параметры:
- Общая площадь автомоечного комплекса составит 180 кв.м.;
- Площадь постов мойки автомобилей – 120 кв.м.;
- Площадь кафе – 15 кв.м.;
- Площадь административно-хозяйственных помещений – 45 кв.м.;
- Площадь прилегающей территории – 100 кв.м.;
- Общая площадь земельного участка – 280 кв.м.
В рамках настоящего бизнес-плана было проведено комплексное маркетинговое исследование рынка автомоек Москвы. Кроме этого, был произведен расчет предполагаемых инвестиционных и текущих расходов, а также разработаны организационная схема и график осуществления проекта. На основе полученной информации проведена оценка проекта с экономической и финансовой точек зрения и рассчитаны ключевые финансово-экономические показатели.
Настоящий бизнес-план включает:
- 7 диаграмм;
- 44 таблицы;
- 1 схему денежных потоков по проекту.
В бизнес-плане использованы данные, полученные из открытых источников, а также результаты собственного маркетингового исследования рынка автомоек Москвы, проведенного компанией «Конквест».
Бизнес-план разработан в соответствии с методикой UNIDO (United Nations Industrial Development Organization) и рекомендациями ТАСИС Европейского Союза для Новых Независимых Государств по составлению бизнес-планов.
При разработке бизнес-плана учитывался значительный опыт компании «Конквест» по планированию и анализу проектов автомоек в Москве и Санкт-Петербурге.
ГЛАВА 1. СТРУКТУРНЫЙ ПЛАН
ГЛАВА 2. ОБЩИЕ ИСХОДНЫЕ УСЛОВИЯ
ГЛАВА 3. РЫНОК МОЙКИ АВТОМОБИЛЕЙ
ОПИСАНИЕ УСЛУГИ
КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОЕК
Мойки ручного типа с аппаратами высокого давления
Автоматические мойки
ПОТРЕБИТЕЛИ
СЕЗОННОСТЬ
РЫНОК АВТОМОЕК МОСКВЫ
Структура рынка автомоек Москвы
Емкость рынка
Перспективы рынка
Конкуренция
Ценовая политика
Факторы, влияющие на ценовую политику
СРЕДНЯЯ СТОИМОСТЬ УСЛУГ И СРЕДНИЙ ЧЕК
ГЛАВА 4. ОЦЕНКА ДОХОДОВ ПО ПРОЕКТУ
ДОХОДЫ ОТ МОЙКИ АВТОМОБИЛЕЙ
Оценка уровня заполняемости
Расчет доходов от мойки автомобилей
ДОХОДЫ КАФЕ
ИТОГОВЫЙ РАСЧЕТ ДОХОДОВ
ГЛАВА 5. ИСХОДНО-РАЗРЕШИТЕЛЬНАЯ И ПРОЕКТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
ОФОРМЛЕНИЕ ДОКУМЕНТАЦИИ ДО НАЧАЛА СТРОИТЕЛЬСТВА
Конкурсное получение земельного участка в аренду
Получение земельного участка в аренду без участия в конкурсе
Подготовка исходно-разрешительной документации
Подготовка проектной документации
Подготовка разрешения на проведение строительно-монтажных работ
ОФОРМЛЕНИЕ ДОКУМЕНТАЦИИ ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
ГЛАВА 6. КАПИТАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ КАПИТАЛЬНЫХ ЗАТРАТ
ЗАТРАТЫ НА ВЫКУП ЗЕМЛИ, ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО
ЗАТРАТЫ НА ОБОРУДОВАНИЕ
Оборудование для автомоек ручного типа
Выбор производителя оборудования
Аппараты высокого давления Karcher
Система очистки и подготовки воды
Прочее оборудование
НАРУЖНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ АВТОМОЙКИ
ЗАТРАТЫ НА ОБОРУДОВАНИЕ ПОМЕЩЕНИЙ
ИТОГОВЫЙ РАСЧЕТ КАПИТАЛЬНЫХ ЗАТРАТ
ГЛАВА 7. РАСХОДЫ НА ОПЛАТУ ТРУДА
ГЛАВА 8. ТЕКУЩИЕ РАСХОДЫ
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ТЕКУЩИХ ЗАТРАТ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ
Расходы на моющее средство
Расходы на топливо
Расходы на материалы для водоподготовки
Прочие расходные материалы
Совокупные затраты на расходные материалы для оборудования
ЗАТРАТЫ НА РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОЙКИ
КОММУНАЛЬНЫЕ ПЛАТЕЖИ
РАСХОДЫ НА УТИЛИЗАЦИЮ ОТХОДОВ
ЗАТРАТЫ НА ПОКУПКУ ЕДЫ И НАПИТКОВ ДЛЯ КАФЕ
ПРОЧИЕ РАСХОДЫ
ИТОГОВЫЙ РАСЧЕТ ТЕКУЩИХ РАСХОДОВ
ГЛАВА 9. ГРАФИК ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ПРОЕКТА
ГРАФИК СТРОИТЕЛЬСТВА
ГРАФИК ПОЛУЧЕНИЯ ДОХОДОВ
ГРАФИК ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ РАСХОДОВ
ГЛАВА 10. ФИНАНСОВАЯ И ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА
ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ
Финансирование проекта
Валюта расчетов
Прогноз уровня инфляции и валютного курса
Налогообложение
Независимость проекта
Продолжительность проекта
ИТОГОВЫЕ ДАННЫЕ И ФИНАНСОВАЯ ОЦЕНКА
Отчет о движении денежных средств
Отчет о прибылях и убытках
Финансовая оценка
АНАЛИЗ РИСКОВ ПРОЕКТА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. ИСХОДНО-РАЗРЕШИТЕЛЬНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. ОТЧЕТ О ДВИЖЕНИИ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ
ДИАГРАММА 3.1. ПРЕДПОЧТЕНИЯ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ
ДИАГРАММА 3.2. СТРУКТУРА РЫНКА АВТОМОЕК МОСКВЫ
ТАБЛИЦА 3.1. ОЦЕНКА ЕМКОСТИ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ МОЕК, 2008 Г.
ТАБЛИЦА 3.2. АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ОЦЕНКА ЕМКОСТИ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ МОЕК
ДИАГРАММА 3.3. ОБЪЕМ ПРОДАЖ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В МОСКВЕ, ТЫС. ШТ.
ДИАГРАММА 3.4. СТРУКТУРА ЛЕГКОВОГО АВТОПАРКА МОСКВЫ, 2007 Г.
ТАБЛИЦА 3.3. СТОИМОСТЬ УСЛУГ АВТОМОЕК МОСКВЫ, РУБЛЕЙ
ТАБЛИЦА 3.4. СТОИМОСТЬ ОСНОВНЫХ УСЛУГ НА АВТОМОБИЛЬНОЙ МОЙКЕ «ГРЕЙТЕК», РУБЛЕЙ С УЧЕТОМ НДС
ТАБЛИЦА 4.1. РАСЧЕТ СРЕДНЕЙ ЗАПОЛНЯЕМОСТИ АВТОМОЙКИ
ТАБЛИЦА 4.2. РАСЧЕТ ДОХОДОВ ОТ МОЙКИ АВТОМОБИЛЕЙ, РУБЛЕЙ
ТАБЛИЦА 4.3. РАСЧЕТ ДОХОДОВ КАФЕ, РУБЛЕЙ
ТАБЛИЦА 4.4. РАСЧЕТ ДОХОДОВ ПО ПРОЕКТУ
ТАБЛИЦА 5.1. ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ДЛЯ НАЧАЛА СТРОИТЕЛЬСТВА
ТАБЛИЦА 5.2. СПИСОК НЕОБХОДИМЫХ ДОКУМЕНТОВ, ОФОРМЛЯЕМЫХ ДО И ПОСЛЕ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОЕЧНОГО КОМПЛЕКСА, С УКАЗАНИЕМ СРОКОВ ОФОРМЛЕНИЯ
ТАБЛИЦА 5.3. СПИСОК НЕОБХОДИМЫХ ДОКУМЕНТОВ, ОФОРМЛЯЕМЫХ ДО И ПОСЛЕ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОЕЧНОГО КОМПЛЕКСА, С УКАЗАНИЕМ СТОИМОСТИ ОФОРМЛЕНИЯ
ДИАГРАММА 5.1. ГРАФИК ОФОРМЛЕНИЯ ДОКУМЕНТОВ
ТАБЛИЦА 6.1. ДАННЫЕ ПО ПЛОЩАДИ ЗДАНИЯ И ЗЕМЕЛЬНОГО УЧАСТКА
ТАБЛИЦА 6.2. ХАРАКТЕРИСТИКИ АВД ПО КЛАССАМ*
ТАБЛИЦА 6.3. ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ АВТОМОЕК
ТАБЛИЦА 6.4. АППАРАТЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ С ПОДОГРЕВОМ ФИРМЫ KARCHER ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
ТАБЛИЦА 6.5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АППАРАТА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ KARCHER HDS 698 C ECO
ТАБЛИЦА 6.6. СИСТЕМЫ ВОДООЧИСТКИ КОМПАНИИ KARCHER
ТАБЛИЦА 6.7. РАСХОДЫ НА ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ТАБЛИЦА 6.8. КАПИТАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ НА ОРГАНИЗАЦИЮ АВТОМОЙКИ
ТАБЛИЦА 7.1. ГРАФИК РАБОТЫ СМЕН АВТОМОЕЧНОГО КОМПЛЕКСА.
ТАБЛИЦА 7.2. ШТАТНОЕ РАСПИСАНИЕ И РАСХОДЫ НА ОПЛАТУ ТРУДА РАБОТНИКОВ АВТОМОЕЧНОГО КОМПЛЕКСА
ТАБЛИЦА 8.1. РАСЧЕТ СТОИМОСТИ РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПОМЫВКИ
ТАБЛИЦА 8.2. РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ АВД
ТАБЛИЦА 8.3. РАСЧЕТ СТОИМОСТИ РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ СИСТЕМЫ ВОДОПОДГОТОВКИ
ТАБЛИЦА 8.4. ЗАТРАТЫ НА РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ, ДОЛЛАРОВ В МЕСЯЦ
ТАБЛИЦА 8.5. ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ
ТАБЛИЦА 8.6. КОММУНАЛЬНЫЕ ПЛАТЕЖИ, ДОЛЛАРОВ В МЕСЯЦ
ТАБЛИЦА 8.7. ПРОЧИЕ ТЕКУЩИЕ РАСХОДЫ, ДОЛЛАРОВ В МЕСЯЦ
ТАБЛИЦА 8.8.РАСЧЕТ ТЕКУЩИХ РАСХОДОВ, ДОЛЛАРОВ В МЕСЯЦ
ТАБЛИЦА 9.1. ГРАФИК ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ КАПИТАЛЬНЫХ ЗАТРАТ ПО ПРОЕКТУ, В ПРОЦЕНТАХ ОТ ОБЩЕЙ ВЕЛИЧИНЫ ЗАТРАТ ПО СТАТЬЕ
ТАБЛИЦА 9.2 . ГРАФИК ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ТЕКУЩИХ РАСХОДОВ ПО ПРОЕКТУ, В ПРОЦЕНТАХ ОТ МАКСИМАЛЬНОЙ ЕЖЕМЕСЯЧНОЙ ВЕЛИЧИНЫ ЗАТРАТ ПО СТАТЬЕ, 5-12 МЕСЯЦЫ
ТАБЛИЦА 9.3 . ГРАФИК ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ТЕКУЩИХ РАСХОДОВ ПО ПРОЕКТУ, В ПРОЦЕНТАХ ОТ МАКСИМАЛЬНОЙ ЕЖЕМЕСЯЧНОЙ ВЕЛИЧИНЫ ЗАТРАТ ПО СТАТЬЕ, 13-19 МЕСЯЦЫ
ТАБЛИЦА 10.1. ДВИЖЕНИЕ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ ПО ПРОЕКТУ ПО ГОДАМ, ДОЛЛАРОВ
ТАБЛИЦА 10.2. ОТЧЕТ О ПРИБЫЛЯХ И УБЫТКАХ СТАНДАРТНОГО ГОДА, ДОЛЛАРОВ
ДИАГРАММА 10.1. ЗАВИСИМОСТЬ NPV ПРОЕКТА ОТ СТАВКИ ДИСКОНТИРОВАНИЯ, ДОЛЛАРОВ
ДИАГРАММА 10.2. ВЕЛИЧИНА ЗАДОЛЖЕННОСТИ ПО МЕСЯЦАМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА, ДОЛЛАРОВ
ТАБЛИЦА 10.3. ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ NPV К ИЗМЕНЕНИЮ ПАРАМЕТРОВ ПРОЕКТА
ТАБЛИЦА П2.1. ОТЧЕТ О ДВИЖЕНИИ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ ПО ПРОЕКТУ, 1-6 МЕСЯЦЫ, ДОЛЛАРОВ
ТАБЛИЦА П2.2. ОТЧЕТ О ДВИЖЕНИИ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ ПО ПРОЕКТУ, 7-12 МЕСЯЦЫ, ДОЛЛАРОВ
ТАБЛИЦА П2.3. ОТЧЕТ О ДВИЖЕНИИ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ ПО ПРОЕКТУ, 13-18 МЕСЯЦЫ, ДОЛЛАРОВ
ТАБЛИЦА П2.4. ОТЧЕТ О ДВИЖЕНИИ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ ПО ПРОЕКТУ, 19-24 МЕСЯЦЫ, ДОЛЛАРОВ
ТАБЛИЦА П2.5. ОТЧЕТ О ДВИЖЕНИИ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ ПО ПРОЕКТУ, 25-30 МЕСЯЦЫ, ДОЛЛАРОВ
ТАБЛИЦА П2.6. ОТЧЕТ О ДВИЖЕНИИ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ ПО ПРОЕКТУ, 31-36 МЕСЯЦЫ, ДОЛЛАРОВ
ТАБЛИЦА П2.7. ОТЧЕТ О ДВИЖЕНИИ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ ПО ПРОЕКТУ, 37-42 МЕСЯЦЫ, ДОЛЛАРОВ
ТАБЛИЦА П2.8. ОТЧЕТ О ДВИЖЕНИИ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ ПО ПРОЕКТУ, 43-48 МЕСЯЦЫ, ДОЛЛАРОВ
ТАБЛИЦА П2.9. ОТЧЕТ О ДВИЖЕНИИ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ ПО ПРОЕКТУ, 49-54 МЕСЯЦЫ, ДОЛЛАРОВ
ТАБЛИЦА П2.10. ОТЧЕТ О ДВИЖЕНИИ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ ПО ПРОЕКТУ, 55-60 МЕСЯЦЫ, ДОЛЛАРОВ
В современной логистике акцент делается уже не просто на физическом перемещении грузов, а в первую очередь на управлении информационными потоками. Транспортные стратегии ведущих стран мира и актуальные отраслевые тренды свидетельствуют о том, что сектор переживает революцию, движимую данными и искусственным интеллектом. Бизнес переходит к управлению на основе Data Driven подхода в логистике, чтобы быстрее принимать решения и повышать прозрачность цепочек поставок.
Мир вкусов стремительно усложняется. То, что еще десять лет назад считалось нишей, сегодня формирует целые категории на полках ретейла и в производственных каталогах. Рынок специй и приправ активно развивается: теперь это не просто ингредиенты, а средства передачи эмоций, культур и разработки маркетинговых стратегий. Для производителей и дистрибьюторов правильное позиционирование и ассортимент — уже не вопрос вкуса, а необходимое условие для роста.
Технология сублимационной сушки в последние годы набирает популярность у российских переработчиков. Рынок сушеных овощей, ягод и фруктов активно развивается и имеет высокий потенциал для дальнейшего роста. Несмотря на то, что сушка — достаточно энергозатратное мероприятие, в дальнейшем переработанную продукцию хранить легче и дешевле — она не требует морозильных камер, достаточно холодильных установок.
Важнейшими индикаторами здоровья железнодорожной отрасли являются эксплуатационные параметры и рыночные условия. Анализ данных СОЖТ за первое полугодие 2025 года показывает ухудшение эффективности использования подвижного состава на фоне снижающихся ставок аренды, что затрудняет деятельность операторов вагонов.
В одной из предыдущих статей мы рассказывали об основных причинах и возможных последствиях возникшего профицита на рынке бакалейной продукции. Еще одним фактором, который способствует превышению текущего предложения над спросом, является значительная доля теневого сегмента в этой отрасли. По информации НИФИ Минфина России, на фоне санкций доля незаконного оборота соусов в стране в приблизилась к 40%, по чипсам она составляет почти 14%, мясным консервам — 26%, рыбным консервам — 11,5%.
Аналитика показывает: клиент зашел, выбрал товар, перешел к оформлению — и не завершил покупку. В дашборде это отображается как «выпадение из процесса». Но цифры фиксируют только факт. Они не объясняют, что именно чувствуют клиенты, когда принимают решение уйти. Тем не менее их мотивы все же можно выяснить — для этого есть специальные методы маркетинговых исследований. Далее мы покажем, как работают фокус-группы и какую информацию с их помощью можно получить.
Российский рынок заморозки овощей, фруктов и ягод в последние годы показывает разнонаправленную динамику в отдельных сегментах: производство замороженного картофеля и ягод стабильно растет, а овощей и грибов снижается. Импортозависимость по сырью снижается и в целом составляет менее 50%, хотя, например, по ягодам она оценивается в 80%. Эксперты дают положительный прогноз развития отрасли, несмотря на сложности с финансированием новых проектов в текущих условиях: рост к 2030 году может составить до 50%.
Рынок инертных газов РФ в 2024 году показал стабильность и рост, обусловленный увеличением спроса ключевых отраслях потребления — металлургии, нефтехимии, химии и других. Несмотря на сложности, связанные с геополитикой и международными санкциями, игроки рынка активно внедряют передовые технологии, такие как криогенное разделение воздуха и цифровизация производственных процессов, и расширяют торговое сотрудничество с дружественными странами.
Еще недавно в e-commerce действовало простое правило: кто доставит быстрее — тот и победит. Сегодня оно уже не работает. В 2025 году покупатель выбирает не того, кто «мчится», а того, кто понимает его привычки, образ жизни и ожидания. Скорость перестала быть козырем, на первый план вышли удобство, прозрачность и гибкость. Исследование предпочтений и ожиданий клиентов по доставке последней мили (last mile) поможет получить ключевые конкурентные преимущества.
Наши аналитики провели исследование динамики и структуры экспорта удобрений из России. На основании полученных данных можно сделать вывод о том, что геополитические события и санкционные ограничения последних лет уже не оказывают существенного влияния на рынок, поставки переориентированы на дружественные страны. При этом Европа и США продолжают закупки удобрений в РФ, так как производить их на своих территориях им невыгодно из-за высокой стоимости газа.