Бизнес-план шиномонтажа – 2013г.

Готовый бизнес-план

Дата выхода отчёта: 29 апреля 2013 г.
География бизнес-плана: Россия
Период бизнес-плана: актуализация по запросу
Язык отчёта: Русский
Способ предоставления: электронный

Разработка бизнес-плана шиномонтажа проведена на основе одного из реально осуществленных проектов аналитической группы Intesco Research Group . Бизнес-план подготовлен по международному стандарту UNIDO.

Цели проекта:
привлечение инвестиционных средств для открытия шиномонтажа;
обоснование экономической эффективности открытия шиномонтажа;
разработка поэтапного плана создания и развития шиномонтажа.

Описание проекта:
расположение: город Москва, Южный АО;
отдельно стоящее здание в черте города;
близость к АЗС;
близость к автомагистралям;
близость к гаражным комплексам;
график работы: с 8:00 до 22:00, ежедневно;
общая площадь - *** кв.м.

Помещения:
цех шиномонтажа – *** кв. м.;
подсобные помещения – *** кв. м.;
склад – *** кв. м.;
комната для клиентов – *** кв.м.

Услуги:
балансировка автомобильных колес,
устранение грыж,
чернение резины,
горячая вулканизация автомобильных покрышек и камер,
сезонная смена шин,
ремонт боковых порезов шин,
ремонт проколов шин,
хранение шин и др.

Основные статьи дохода:
ремонт колес - *** руб.;
сезонная смена шин - *** руб.;
хранение комплекта шин – *** руб.

Таблица. Динамика поступлений шиномонтажа, тыс. руб.
ДОХОДЫ ОТ ПРОДАЖ 1 кв. 2 кв. 3 кв. 4 кв. 5 кв. 6 кв. 7 кв. 8 кв.
Ремонт колес *** *** *** *** *** *** *** ***
Сезонная смена шин *** *** *** *** *** *** *** ***
Хранение комплекта шин *** *** *** *** *** *** *** ***
= Итого *** *** *** *** *** *** *** ***

Продолжение
ДОХОДЫ ОТ ПРОДАЖ 9 кв. 10 кв. 11 кв. 12 кв. 13 кв. 14 кв. 15 кв. 16 кв. ИТОГО
Ремонт колес *** *** *** *** *** *** *** *** ***
Сезонная смена шин *** *** *** *** *** *** *** *** ***
Хранение комплекта шин *** *** *** *** *** *** *** *** ***
= Итого *** *** *** *** *** *** *** *** ***

Финансовые показатели проекта:
Объем первоначальных вложений – 2,738 млн. руб.
Чистый доход (NCF) - *** млн.руб.
Чистый дисконтированный доход (NPV) - *** млн.руб.
Простой срок окупаемости (PB) - *** кварталов
Дисконтированный срок окупаемости (DPB) - 2,42 года
Индекс прибыльности (PI) - *** ед.
Внутренняя норма доходности (IRR) - *** %
Точка безубыточности (BEP) - *** млн.руб. / квартал

Выдержки из исследования:

На 1 января 2013 в России на регистрационном учёте в Госавтоинспекции состоит более *** миллионов единиц транспортных средств. За 2010-2012гг. транспортный парк вырос на ***%, то есть более чем на ***миллионов транспортных средств.

Сокращается ежегодно только количество мототранспорта – с *** миллионов единиц в 2010 году до *** миллионов к началу 2013г., то есть на ***%. По мнению специалистов, процесс такого уменьшения обусловлен утилизацией устаревших мототранспортных средств.

Парк легковых автомобилей в европейской части России составлял *** млн штук. Большую его часть составляли отечественные марки: Lada (***%), ГАЗ (***%) и Москвич (***%).

Общемировые экономические тенденции и вступление России в ВТО привели к прогнозируемым результатам. В уходящем году, на фоне значительного повышения доли импорта, производство шин в России выросло на ***% с *** (в 2011 году) до ***миллиона штук. Прирост объемов производства отмечен в сегментах грузовых и легковых шин – ***% и ***% соответственно. Рост производства шин в стране обеспечили заводы ***, Nokian и ***.

В 2013 году в *** районе Москвы насчитывалось *** автосервисов, что составляло ***% от общего количества подобных компаний в Москве. Количество предприятий по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей в Пресненском и Басманном округах было меньше и составляло соответственно *** шт. и *** шт.

На покрытие оборотных средств (арендных платежей, зарплату персоналу и пр. в первые кварталы) приходится ***% инвестиций, на первоначальную рекламу – ***%, на получение разрешительных документов – ***%, на ремонтные работы – ***%.

В структуре текущих затрат ***% занимают затраты на оплату труда (вместе с ЕСН и страхованием), ***% - административные расходы, ***% - производственные расходы, ***% - коммерческие расходы.

1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА

1.1. Цели проекта

1.2. Расчетный период проекта

1.3. Стоимость реализации проекта

1.4. Источники финансирования проекта

1.5. Показатели эффективности проекта

2. ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА

2.1. Концепция шиномонтажа

2.2. Спектр услуг шиномонтажа

2.3. Документы для открытия шиномонтажа

3. ИНФОРМАЦИЯ ОБ УЧАСТНИКАХ ПРОЕКТА

4. АНАЛИЗ РЫНКА

4.1. Российский рынок легковых автомобилей

Автотранспорт России

Объем российского рынка легковых автомобилей

Парк легковых автомобилей

Парк легковых автомобилей в Москве

Импорт легковых автомобилей

Покупатели легковых автомобилей

Тенденции и прогноз

Премиум-сегмент рынка легковых автомобилей

4.2. Российский рынок шин

Основные показатели рынка

Крупнейшие российские производители шин

4.3. Российский рынок шиномонтажных услуг

Объем выручки автосервисов

Структура рынка автосервисов

Тенденции развития рынка автосервисов

Атосервисы Москвы

Прогноз развития рынка автосервисов

Характеристика рынка шиномонтажных услуг

Классификация и сегментация шиномонтажных сервисов

Услуги шиномонтажных сервисов

График работы шиномонтажных сервисов

Потребительские предпочтения на рынке шиномонтажных услуг

5. СТРАТЕГИЯ МАРКЕТИНГА

5.1. Проектирование шиномонтажа

5.2. Ценовая политика шиномонтажа

5.3. Рекламная стратегия шиномонтажа

5.4. Маркетинговые стратегии

6. ОПЕРАЦИОННЫЙ ПЛАН

6.1. Расположение шиномонтажа

6.2. Аренда помещения для шиномонтажа

6.3. Структура использования площадей шиномонтажа

6.4. Необходимое оборудование для шиномонтажа

6.5. Кадровое обеспечение

Состав персонала

Должностные обязанности персонала

6.6. График реализации проекта

7. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН

7.1. Первоначальные вложения в проект

Динамика инвестиционных вложений

Направления инвестиционных вложений

7.2. Доходы шиномонтажа

7.3. Расходы шиномонтажа

7.4. Система налогообложения

7.5. Отчет о прибылях и убытках

7.6. Отчет о движении денежных средств

7.7. Бухгалтерский баланс

8. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА

8.1. Методика оценки эффективности проекта

8.2. Чистый доход (NCF)

8.3. Чистый дисконтированный доход (NPV)

8.4. Срок окупаемости (PB)

8.5. Дисконтированный срок окупаемости (DPB)

8.6. Индекс прибыльности (PI)

8.7. Внутренняя норма доходности (IRR)

8.8. Точка безубыточности (BEP)

9. АНАЛИЗ РИСКОВ ПО ПРОЕКТУ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. ДОЛЖНОСТНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ СОТРУДНИКОВ ШИНОМОНТАЖА

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. ДОКУМЕНТЫ, РЕГУЛИРУЮЩИЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ INTESCO RESEARCH GROUP

Список графиков:

1. Динамика количества транспортных средств, состоящих на регистрационном учёте в Госавтоинспекции в России в 2010-2012гг., шт.

2. Динамика объема российского рынка легковых автомобилей в 2006-2012 гг., млрд руб.

3. Изменение доли импорта на российском рынке легковых автомобилей в 2006-2012 гг., %

4. Динамика российского импорта легковых автомобилей в 2006-2012 гг., т

5. Динамика российского импорта легковых автомобилей в 2006-2012 гг., тыс. долл.

6. Российский парк автомобилей люксовых марок, шт.

7. Динамика объема продаж автомобилей премиум-класса в России в 2009- 2011 гг., тыс. шт.

8. Динамика выпуска шин в России, млн. шт.

9. Динамика российского экспорта и импорта шин в 2011-2012гг., млн. шт.

10. Структура российского рынка шин в 2011-2012гг., млн. шт.

11. Соотношение спроса и предложения шин в России в 2012 году, млн. шт.

12. Динамика поставок легковых шин в Россию по стране происхождения (топ-10) в 2011-2012гг., тыс. шт.

13. Объем выручки предприятий по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей в РФ в 2007-2012 гг., млрд руб.

14. Наличие дополнительных услуг на московском рынке шиномонтажа, %

15. Динамика инвестиционных вложений в проект шиномонтажа, тыс. руб.

16. Динамика популярности шиномонтажа, %

17. Динамика количества клиентов по видам услуг шиномонтажа, чел.

18. Динамика выручки шиномонтажа, тыс. руб.

19. Динамика выручки, валовой прибыли и прибыли до налогообложения шиномонтажа, тыс. руб.

20. Динамика чистой прибыли шиномонтажа, тыс. руб.

21. Движение денежных потоков шиномонтажа, тыс. руб.

22. Остаток денежных средств на счету шиномонтажа, тыс. руб.

23. Чистый доход (NCF) шиномонтажа, тыс. руб.

24. Чистый дисконтированный доход (NPV) шиномонтажа, тыс. руб.

25. Точка безубыточности шиномонтажа, %

Список диаграмм:

1. Структура транспортных средств, состоящих на регистрационном учёте в Госавтоинспекции России на 1 января 2013г., %

2. Структура производства автомобилей в РФ по стране происхождения модели в 2012* г., %

3. Структура продаж новых автомобилей в натуральном выражении по регионам в 2011 г., %

4. Структура рынка в натуральном выражении по маркам автомобилей в 2011 г., %

5. Структура парка легковых автомобилей в европейской части страны, %

6. Структура московского парка автомобилей по маркам в 2011 г., %

7. Структура российского рынка по ценовым сегментам в натуральном выражении в январе-июле 2012 г., %

8. Структура российского рынка по ценовым сегментам в стоимостном выражении в январе-июле 2012 г., %

9. Структура российского рынка автомобильных шин по игрокам в 2012г., %

10. Структура российского рынка автомобильных шин по ценовым сегментам в 2012г., %

11. Структура рынка автосервисов Москвы по типу организации в 2012* году, %

12. Распределение автосервисов по районам Москвы в апреле 2013г., %

13. Структура московского рынка шиномонтажных услуг по типам компаний, %

14. Структура московского рынка шиномонтажных услуг по наличию сети, %

15. Структура московского рынка шиномонтажных услуг по графику работы, %

16. Структура использования площадей шиномонтажа, %

17. Структура затрат на оборудование для шиномонтажа, %

18. Структура инвестиционных вложений в проект шиномонтажа, %

19. Структура выручки по видам поступлений шиномонтажа, %

20. Структура текущих расходов шиномонтажа, %

21. Структура себестоимости услуг шиномонтажа, %

22. Структура налоговых выплат шиномонтажа, %

Список схем:

1. Классификация шиномонтажных мастерских

Список таблиц:

1. Количество транспортных средств по видам в России в 2010-2012гг., шт.

2. Объем российского рынка легковых автомобиле в 2007-2012 гг., млн руб.

3. Объемы импорта легковых автомобилей по странам происхождения в 2009- 2012 гг., т

4. Объемы импорта легковых автомобилей по странам происхождения в 2009- 2012 гг., тыс. долл.

5. Динамика выпуска шин в России за 11 мес. 2011-2012 гг.

6. Объемы производства шин крупнейшими производителями в РФ в 2007- первое полугодие 2012г., шт.

7. Объем выручки автосервисов в крупнейших регионах РФ в 2007-2012 гг., тыс. руб.

8. Крупнейшие автосервисы в Москве по объему выручки в 2011 г., тыс. руб.

9. Площади помещений шиномонтажа, кв. м.

10. Оборудование для шиномонтажа

11. Персонал пункта шиномонтажа, чел.

12. Инвестиционные затраты по проекту шиномонтажа, тыс. руб.

13. Параметры услуг шиномонтажа

14. Параметры поступлений шиномонтажа, тыс. руб.

15. Динамика поступлений шиномонтажа, тыс. руб.

16. Стоимость аренды помещения, тыс. руб.

17. Параметры текущих затрат

18. Налоговые выплаты шиномонтажа, тыс. руб.

19. Отчет о прибылях и убытках, тыс. руб.

20. Отчет о движении денежных средств, тыс. руб.

21. Бухгалтерский баланс, тыс. руб.

22. Расчет эффективности инвестиционного проекта, тыс. руб.

23. Расчет точки безубыточности шиномонтажа, %

24. Показатели эффективности проекта

Бизнес-планы по теме «Транспорт»

Бизнес-план Организация мобильного дорожного сервиса

28 сентября 2013 г. 50 000 р.

Бизнес-план: проект открытия автоломбарда в Москве

31 июля 2013 г. 50 000 р.

Бизнес-план: организация сервисного центра для автомобилей MAN

30 апреля 2014 г. 50 000 р.

Бизнес-план такси (с фин.моделью) 2015г.

24 июня 2015 г. 45 000 р.

Бизнес-план автомойки

22 февраля 2013 г. 32 850 р.

Бизнес-план пассажирского такси

24 сентября 2013 г. 50 000 р.

Бизнес-план службы такси с собственным парком – 2014г. (с финансовой моделью)

20 марта 2014 г. 45 000 р.

Бизнес-план Строительство автомобильного комплекса (автосервис + ресторан)

06 октября 2013 г. 50 000 р.

Бизнес-план службы такси с собственным автопарком - 2014 (с финансовой моделью)

30 января 2015 г. 44 850 р.

Маркетинговое исследование: анализ рынка спецтехники премиум-класса

10 августа 2016 г. 50 000 р.

Бизнес-план организации производства жидкости для стеклоомывателя, тосола и автошампуня

22 апреля 2011 г. 50 000 р.

Бизнес-план Организация предприятия восстанавливающего шины холодным способом

29 сентября 2013 г. 50 000 р.

Бизнес-план транспортно-экспедиторской компании - 2014г. (с финансовой моделью)

14 февраля 2014 г. 45 000 р.

Бизнес-план: Производство деталей из пластика для автомобилей иностранных марок

21 декабря 2013 г. 50 000 р.

Организация компании по трансферу пассажиров из аэропортов

25 сентября 2013 г. 50 000 р.

Обзоры отраслевых рынков от агентства MegaResearch

все обзоры

25.11.2025

Лояльность в e-commerce: миф или реальность? Что говорят маркетинговые исследования

Услуги консалтинговые услуги

Лояльность в e-commerce давно перестала быть абстрактным термином — вокруг нее сегодня спорят даже ожесточеннее, чем вокруг растущей стоимости привлечения клиентов. Одни игроки уверены: в мире, где конкуренция растет быстрее, чем бюджеты, а покупатель меняет предпочтения по щелчку, удержание работает все хуже. Другие продолжают инвестировать в программы лояльности, персонализацию и сервис, видя в этом способ снизить зависимость от рекламы. Чтобы понять, где заканчиваются ожидания и начинается реальность, нужно смотреть на данные исследований и практику крупных игроков рынка.

20.11.2025

Рынок АСДУЭ в России будет расти ускоренными темпами

Промышленность энергетика

Российский рынок индустриальных белков в настоящее время проходит через структурную трансформацию. Пищевая промышленность ищет новые источники сырья, активно идет импортозамещение, потребители меняют свое отношение к белковым продуктам. На фоне этих процессов формируется рынок альтернативного белкового сырья, который уже влияет на стратегии производителей, переработчиков и дистрибьюторов. Представляем обзор ключевых фактов, тенденций и прогнозов, основанный на верифицированных данных из отраслевых источников и открытой статистике.

18.11.2025

Текущая ситуация на рынке крахмальной патоки в России

Пищевая промышленность и С/Х продукты глубокой переработки овощей и фруктов (крахмал, патока, пектин и т.д.)

Российский рынок крахмальной патоки в последние годы демонстрирует относительную стабильность как по объемам внутреннего производства, так и по экспорту. С одной стороны, это обеспечивается устойчивым уровнем потребления в пищевой и кормовой промышленности, с другой — налаженными поставками в страны СНГ, где продукт пользуется постоянным спросом.

14.11.2025

Перспективы ИТ‑рынка в России в 2026 году

IT, интернет, коммуникации

В последние годы российский ИТ‑сектор переживает стремительное развитие, и 2026 год обещает стать знаковым для отрасли. В условиях глобальных изменений и новых вызовов, перед российскими компаниями открываются уникальные возможности для роста и инноваций. В данной статье мы рассмотрим основные тенденции и перспективы развития ИТ‑рынка в России в 2026 году, опираясь на авторитетные источники и экспертные мнения.

11.11.2025

Проблемы орошения в России и пути их решения

Пищевая промышленность и С/Х прочее сельское хозяйство

Орошение играет ключевую роль в обеспечении продовольственной безопасности страны, способствуя росту урожайности и стабильности аграрного производства. Несмотря на значительный потенциал, развитие орошения в России сталкивается с рядом серьезных проблем, требующих комплексного подхода к их решению.

07.11.2025

Рынок загородных домов в России: между мечтой о природе и реальностью новой жизни

Строительство и недвижимость жилищное строительство

За последние годы интерес к загородной недвижимости в РФ значительно вырос. И это не просто тренд, а отражение фундаментальных изменений в образе жизни и ценностях россиян. Аналитики компании MegaResearch провели исследование особенностей потребления на российском рынке загородных домов и выявили основные факторы, которые сейчас определяют выбор покупателей.

01.11.2025

Data Driven Logistics: как данные и ИИ меняют логистику в России и мире

Услуги логистика и склад

В современной логистике акцент делается уже не просто на физическом перемещении грузов, а в первую очередь на управлении информационными потоками. Транспортные стратегии ведущих стран мира и актуальные отраслевые тренды свидетельствуют о том, что сектор переживает революцию, движимую данными и искусственным интеллектом. Бизнес переходит к управлению на основе Data Driven подхода в логистике, чтобы быстрее принимать решения и повышать прозрачность цепочек поставок.

30.10.2025

Рынок приправ и специй: новые смыслы вкуса и инструменты, которые позволяют понять современные тренды

Пищевая промышленность и С/Х пищевые добавки, ингредиенты и улучшители

Мир вкусов стремительно усложняется. То, что еще десять лет назад считалось нишей, сегодня формирует целые категории на полках ретейла и в производственных каталогах. Рынок специй и приправ активно развивается: теперь это не просто ингредиенты, а средства передачи эмоций, культур и разработки маркетинговых стратегий. Для производителей и дистрибьюторов правильное позиционирование и ассортимент — уже не вопрос вкуса, а необходимое условие для роста.

28.10.2025

Рынок сушеных овощей, фруктов и ягод в России: рост обусловлен низкой насыщенностью

Пищевая промышленность и С/Х фрукты и овощи

Технология сублимационной сушки в последние годы набирает популярность у российских переработчиков. Рынок сушеных овощей, ягод и фруктов активно развивается и имеет высокий потенциал для дальнейшего роста. Несмотря на то, что сушка — достаточно энергозатратное мероприятие, в дальнейшем переработанную продукцию хранить легче и дешевле — она не требует морозильных камер, достаточно холодильных установок.

23.10.2025

Простой вагонов и падение ставок аренды снижают эффективность использования подвижного состава РЖД

Услуги грузоперевозки (авиа, Ж/Д, авто, морские)

Важнейшими индикаторами здоровья железнодорожной отрасли являются эксплуатационные параметры и рыночные условия. Анализ данных СОЖТ за первое полугодие 2025 года показывает ухудшение эффективности использования подвижного состава на фоне снижающихся ставок аренды, что затрудняет деятельность операторов вагонов.