Бизнес-план специализированного центра ремонта и обслуживания малоразмерных судов

Готовый бизнес-план

Дата выхода отчёта: 05 апреля 2018 г.
География бизнес-плана: Россия
Период бизнес-плана: 2016-2017
Язык отчёта: Русский
Способ предоставления: электронный

45 000 р.

Выдержки из текста:

Судоремонтное предприятие – предприятие, имеющее необходимые ресурсы для проведения ремонта объектов технического наблюдения РС, освидетельствованное в соответствии с Правилами по техническому наблюдению за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий для судов.

Ремонт судна – комплекс работ по восстановлению и/или поддержанию технического состояния судна.

По словам экспертов, средняя стоимость пассажирского речного теплохода составляет 20–25 млн евро. При этом окупится судно только через 20–25 лет. Причина – короткий сезон российского речного судоходства, а также высокие налоги и жёсткие условия кредитования. Поэтому судовладельцы выжимают последние соки из наследия Советского Союза.

Даже при условии снижения экспортно-импортных потоков грузоперевозок, спрос на услуги от внутренних участников рынка (например, основную часть морского флота страны составляют рыболовные суда - 27%) гарантирует проекту перспективу развития.

Ремонт судов производится под надзором инспекторов Российского Речного Регистра3 и Российского морского регистра судоходства4, участки которых располагаются непосредственно на территории судоремонтного СТО.

Использование маркетинговых технологий в разработке концепции стратегического развития судового СТО и рынка судоремонта России обусловлено: усилением конкуренции, в том числе международной, на данном рынке, высокой возможностью возникновения кризиса в отрасли, высокой значимостью имиджа предприятия для успеха на рынке, – и ведет к оптимизации использования ресурсного потенциала предприятия, расширению рынка сбыта оказываемых услуг, повышению финансовой устойчивости предприятия.

1.1.Суть проекта и целесообразность его реализации

1.2.Ключевая информация об основных участниках проекта

1.3.Стратегия реализации проекта

1.4.Ключевые прогнозные финансовые показатели

1.5.Общая стоимость проекта, общая потребность в финансировании и

предполагаемые источники финансирования

1.6.Целесообразность и предполагаемые условия участия инвестора в проекте....................................

1.7.Ключевые факторы успеха и основные риски проекта

2.ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА

2.1. Анализ рынка

2.2. Экономические условия в отрасли разрабатываемого проекта и его значение для отраслевой и региональной экономики

3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА

3.1. Описание технологии производства (строительства) и оборудования, которое будет использоваться для производства готовой продукции (строительства объектов)

3.1.1. Факторы, определившие их выбор

3.1.2. Удельные затраты сырья и материалов, энергии, времени работы оборудования и персонала для осуществления ключевых бизнес-процессов

4. МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН

4.1. Стратегия маркетинга для судового СТО

4.2. Стратегия продвижения услуг судового СТО на перспективные рынки.

5. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН

5.1. описание общей стратегии реализации проекта

5.2. временной график реализации проекта с указанием предполагаемого начала реализации проекта и продолжительности основных стадий

6. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН

Основные исходные данные, допущения и предпосылки, использованные для построения финансовых прогнозов

Ключевые финансовые показатели (коэффициенты) по годам реализации проекта.................................

7. АНАЛИЗ ПРОЕКТНЫХ РИСКОВ

Типы и описание основных рисков по проекту

Их оценка

Способы управления рисками (их снижения, распределения между участниками)

Таблица 1. Инвестиции в проект 6

Таблица 2. Распределение средств инвестора по статьям, руб. 6

Таблица 3. Общий график реализации проекта 7

Таблица 4. Показатели эффективности проекта 8

Таблица 5. Потребность в финансировании проекта,1-5 год планирования, по состоянию на

начало 2017 года 8

Таблица 6. Сведения о региональных и межрегиональных перевозках грузов и пассажиров

внутренним водным транспортом 13

Таблица 7. Объем переработки грузов в морских портах, тыс.т 14

Таблица 8. Объем переработки грузов на внутреннем водном транспорте, тысяча тонн .. 15

Таблица 10. Фактическое наличие судов в годном техническом состоянии на внутренний

водный транспорт РФ, единиц 19

Таблица 11. Общие требуемые данные для судоремонтной мастерской 21

Таблица 12. Затраты на недвижимость 22

Таблица 13. Затраты на оборудование. 23

Таблица 14. План расходов на производство, 1-5 год планирования, 24

Таблица 15. Статьи постоянных и переменных расходов предприятия. 26

Таблица 16. Направления расходов в среднем за месяц, руб. 27

Таблица 17. Ежемесячные затраты на оплату труда персонала. 28

Таблица 20. Классификация деятельности предприятия согласно кодов ОКВЭД РФ 36

Таблица 21 Планируемые вакансии при развитии проекта 38

Таблица 22. Расчеты по амортизации активов, 1-3 год планирования, по состоянию на

начало 2017 года 39

Таблица 23. Параметры исчисления амортизационных платежей на предприятии 40

Таблица 24. Показатели эффективности проекта 41

Таблица 25. План доходов, 1-5 годы планирования, по состоянию на начало 2017 года. 42

Таблица 26. Прогнозные значения роста рынка судорента маломерных судов 43

Таблица 27. Рост рынка, 1-5 год планирования, по состоянию на начало 2017 года. 43

Таблица 28. Расчет налогов, 1-5 год планирования, по состоянию на начало 2017 года 45

Таблица 29. Отчет о прибылях и убытках, 1-5 год планирования, по состоянию на начало

2017 года 46

Таблица 30. Расчет точки безубыточности, 1-5 годы планирования, по состоянию на начало

2017 года 48

Таблица 31. Показатели точки безубыточности предприятия 49

Таблица 32. Финансовый анализ предприятия 49

Таблица 33. Возврат средств инвестору. 52

Таблица 34. График возврата инвестиций, 1-5 годы планирования, по состоянию на начало

2017 года 52

Таблица 35. Инвестиционные показатели предприятия 53

Таблица 36. Критерии эффективности проекта 53

Таблица 37. Интервал значения типовых рисков проекта 54

Таблица 38. Интервал значения типовых рисков проекта 54

СПИСОК ДИАГРАММ

Диаграмма 1.Структура инвестиционных вложений, % 6

Диаграмма 2. Динамика прироста грузооборота морских портов России 2015-2016 гг.., % к

аналогичному периоду предыдущего года 14

Диаграмма 3. Динамика прироста грузооборота морских портов в Каспийском бассейне

2015-2016 гг.., % к аналогичному периоду предыдущего года 14

Диаграмма 4. Срок службы морских судов на 2015 г., единиц 20

Диаграмма 5.Динамика соотношения статей расходов, 1-3 год планирования, по состоянию

на начало 2017 года 27

Диаграмма 6.Структура направлений расходов, % 27

Диаграмма 7. Приоритеты клиентов 30

Диаграмма 8 Целевая аудитория 34

Диаграмма 9. Соотношение имущества на балансе и его амортизации в абсолютном

выражении, руб. 40

Диаграмма 10. Поступления и выбытия денежных средств, руб. 41

Диаграмма 11. Прогноз продаж услуг по судоремонту и техническому обслуживанию, руб. .. 44

Диаграмма 12. Поступления и выбытия денежных средств, руб. 47

Диаграмма 13. Финансовые показатели точки безубыточности 49

СПИСОК СХЕМ

Схема 1 Основные регулирующие ведомства и документы 11

Схема 2 Организация судоремонта 12

Схема 3. Маршруты транспортного коридора "Север-Юг" 17

Схема 4. Расположение портов Астрахани 19

Схема 5 Основные типы конкурентных стратегий, используемые в судопроизводстве: 29

Схема 6 Каналы продвижения 25

Схема 7 Оргструктура предприятия 36

Бизнес-планы по теме «Транспорт»

Бизнес-план Организация предприятия восстанавливающего шины холодным способом

29 сентября 2013 г. 50 000 р.

Типовой бизнес-план автомойки 2013

31 октября 2013 г. 51 000 р.

Открытие предприятия по ремонту и обслуживанию автомобилей

25 сентября 2013 г. 50 000 р.

Бизнес-план по открытию автосервиса

19 декабря 2013 г. 50 000 р.

Бизнес-план Открытие салона проката легковых автомобилей

26 сентября 2013 г. 50 000 р.

Типовой бизнес-план организации автомойки модульного типа в городе с населением свыше 0,8 млн. человек (на примере Санкт-Петербурга)

22 апреля 2010 г. 30 000 р.

Маркетинговое исследование: анализ рынка спецтехники премиум-класса

10 августа 2016 г. 50 000 р.

Бизнес-план: Автомобильной мойки в г. Электростали

11 декабря 2013 г. 50 000 р.

Бизнес-план: Сдача в аренду спецтехники

26 августа 2014 г. 50 000 р.

Бизнес-план службы такси с собственным парком – 2014г.

20 марта 2014 г. 37 500 р.

Бизнес-план Инвестиционный проект по открытию автоломбарда

26 сентября 2013 г. 50 000 р.

БИЗНЕС-ПЛАН ОТКРЫТИЕ КОМПАНИИ ПО ПРОДАЖЕ ШИН ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

24 июля 2015 г. 50 000 р.

Бизнес-план: Агентство по реализации услуг авиаперевозок

12 декабря 2013 г. 50 000 р.

Типовой бизнес-план организации автомойки в г. Санкт-Петербурге

17 сентября 2008 г. 29 900 р.

Бизнес-план «Лизинг железнодорожного подвижного состава»

24 сентября 2012 г. 50 000 р.

Обзоры отраслевых рынков от агентства MegaResearch

все обзоры

25.11.2025

Лояльность в e-commerce: миф или реальность? Что говорят маркетинговые исследования

Услуги консалтинговые услуги

Лояльность в e-commerce давно перестала быть абстрактным термином — вокруг нее сегодня спорят даже ожесточеннее, чем вокруг растущей стоимости привлечения клиентов. Одни игроки уверены: в мире, где конкуренция растет быстрее, чем бюджеты, а покупатель меняет предпочтения по щелчку, удержание работает все хуже. Другие продолжают инвестировать в программы лояльности, персонализацию и сервис, видя в этом способ снизить зависимость от рекламы. Чтобы понять, где заканчиваются ожидания и начинается реальность, нужно смотреть на данные исследований и практику крупных игроков рынка.

20.11.2025

Рынок АСДУЭ в России будет расти ускоренными темпами

Промышленность энергетика

Российский рынок индустриальных белков в настоящее время проходит через структурную трансформацию. Пищевая промышленность ищет новые источники сырья, активно идет импортозамещение, потребители меняют свое отношение к белковым продуктам. На фоне этих процессов формируется рынок альтернативного белкового сырья, который уже влияет на стратегии производителей, переработчиков и дистрибьюторов. Представляем обзор ключевых фактов, тенденций и прогнозов, основанный на верифицированных данных из отраслевых источников и открытой статистике.

18.11.2025

Текущая ситуация на рынке крахмальной патоки в России

Пищевая промышленность и С/Х продукты глубокой переработки овощей и фруктов (крахмал, патока, пектин и т.д.)

Российский рынок крахмальной патоки в последние годы демонстрирует относительную стабильность как по объемам внутреннего производства, так и по экспорту. С одной стороны, это обеспечивается устойчивым уровнем потребления в пищевой и кормовой промышленности, с другой — налаженными поставками в страны СНГ, где продукт пользуется постоянным спросом.

14.11.2025

Перспективы ИТ‑рынка в России в 2026 году

IT, интернет, коммуникации

В последние годы российский ИТ‑сектор переживает стремительное развитие, и 2026 год обещает стать знаковым для отрасли. В условиях глобальных изменений и новых вызовов, перед российскими компаниями открываются уникальные возможности для роста и инноваций. В данной статье мы рассмотрим основные тенденции и перспективы развития ИТ‑рынка в России в 2026 году, опираясь на авторитетные источники и экспертные мнения.

11.11.2025

Проблемы орошения в России и пути их решения

Пищевая промышленность и С/Х прочее сельское хозяйство

Орошение играет ключевую роль в обеспечении продовольственной безопасности страны, способствуя росту урожайности и стабильности аграрного производства. Несмотря на значительный потенциал, развитие орошения в России сталкивается с рядом серьезных проблем, требующих комплексного подхода к их решению.

07.11.2025

Рынок загородных домов в России: между мечтой о природе и реальностью новой жизни

Строительство и недвижимость жилищное строительство

За последние годы интерес к загородной недвижимости в РФ значительно вырос. И это не просто тренд, а отражение фундаментальных изменений в образе жизни и ценностях россиян. Аналитики компании MegaResearch провели исследование особенностей потребления на российском рынке загородных домов и выявили основные факторы, которые сейчас определяют выбор покупателей.

01.11.2025

Data Driven Logistics: как данные и ИИ меняют логистику в России и мире

Услуги логистика и склад

В современной логистике акцент делается уже не просто на физическом перемещении грузов, а в первую очередь на управлении информационными потоками. Транспортные стратегии ведущих стран мира и актуальные отраслевые тренды свидетельствуют о том, что сектор переживает революцию, движимую данными и искусственным интеллектом. Бизнес переходит к управлению на основе Data Driven подхода в логистике, чтобы быстрее принимать решения и повышать прозрачность цепочек поставок.

30.10.2025

Рынок приправ и специй: новые смыслы вкуса и инструменты, которые позволяют понять современные тренды

Пищевая промышленность и С/Х пищевые добавки, ингредиенты и улучшители

Мир вкусов стремительно усложняется. То, что еще десять лет назад считалось нишей, сегодня формирует целые категории на полках ретейла и в производственных каталогах. Рынок специй и приправ активно развивается: теперь это не просто ингредиенты, а средства передачи эмоций, культур и разработки маркетинговых стратегий. Для производителей и дистрибьюторов правильное позиционирование и ассортимент — уже не вопрос вкуса, а необходимое условие для роста.

28.10.2025

Рынок сушеных овощей, фруктов и ягод в России: рост обусловлен низкой насыщенностью

Пищевая промышленность и С/Х фрукты и овощи

Технология сублимационной сушки в последние годы набирает популярность у российских переработчиков. Рынок сушеных овощей, ягод и фруктов активно развивается и имеет высокий потенциал для дальнейшего роста. Несмотря на то, что сушка — достаточно энергозатратное мероприятие, в дальнейшем переработанную продукцию хранить легче и дешевле — она не требует морозильных камер, достаточно холодильных установок.

23.10.2025

Простой вагонов и падение ставок аренды снижают эффективность использования подвижного состава РЖД

Услуги грузоперевозки (авиа, Ж/Д, авто, морские)

Важнейшими индикаторами здоровья железнодорожной отрасли являются эксплуатационные параметры и рыночные условия. Анализ данных СОЖТ за первое полугодие 2025 года показывает ухудшение эффективности использования подвижного состава на фоне снижающихся ставок аренды, что затрудняет деятельность операторов вагонов.