Бизнес-план транспортно-экспедиторской компании - 2014г.

Готовый бизнес-план

Дата выхода отчёта: 14 февраля 2014 г.
География бизнес-плана: Россия
Период бизнес-плана: 2010 (актуализация по запросу)
Язык отчёта: Русский
Способ предоставления: электронный

Описание "Бизнес-план транспортно-экспедиторской компании - 2014"

Обновленный и дополненный бизнес-план транспортно-экспедиторской компании предусматривает создание компании по обслуживанию грузоперевозок различными видами транспорта.

ЦЕЛЬ БИЗНЕС-ПЛАНА:

Привлечение кредитных и инвестиционных средств для организации компании в сфере предоставления экспедиторских услуг, а также оценки эффективности его деятельности.

РЕАЛИЗАЦИЯ ДАННОГО ПРОЕКТА ПОЗВОЛИТ:

Создать бизнес, стоимость которого на конец периода планирования составит ***млн. рублей в текущих ценах;

Получить гарантированный доход в размере *** тыс. рублей по истечении периода планирования в текущих ценах;

Создать новые рабочие места в регионе реализации проекта;

Удовлетворить спрос на транспортно-экспедиторские услуги, как в регионе реализации проекта, так и в близлежащих регионах.

ИНВЕСТИЦИИ:

Объем инвестиций в открытие транспортно-экспедиторской компании составляет порядка 4 млн. руб. Срок инвестиционного периода составляет 10 месяцев.

***% инвестиций приходится на приобретение оборудования и мебели для офиса. Расчет стоимости оборудования и мебели для проектируемой транспортно-экспедиторской компании сделан, исходя из потребности необходимого штата персонала.

Оборотные средства составляют ***% первоначальных затрат и включают текущие убытки в течение первых месяцев функционирования (аренда, заработная плата, реклама и т.д.).

ФИНАНСИРОВАНИЕ ПРОЕКТА:

В проекте предполагается схема финансирования проекта полностью за счет собственных средств инициатора проекта или средств стороннего инвестора.

РЫНОК ПРОЕКТА:

Объем рынка транспортно-логистических услуг оценивается по итогам 2012 года примерно в *** млрд. руб. Рост составил ***% против ***% в 2011 году.

Более половины российского рынка транспортно-логистических услуг (***%) занимает сегмент перевозок грузов. С 2005 года на рынке наблюдается постепенное сокращение доли сегмента перевозок грузов при значительном увеличении доли сегмента организации перевозок грузов. С 2005 года в первом случае доля сократилась с ***% до ***% по итогам 3 квартала 2013 года, во втором – увеличилась с ***% до ***%.

По итогам 2012 года во всех сегментах транспортно-логистической отрасли наблюдались положительные темпы роста. Максимальный темп роста был отмечен в сегменте автомобильного грузового транспорта, который составил ***% к объему 2011 года. Доход от данного вида услуг увеличился и достиг уровня в *** млрд. руб.

В настоящее время ритейлеры все реже обращаются к практике формирования собственной логистической цепочки, в том числе, путем строительства, аренды или покупки региональных распределительных центров. Подобная тенденция связана с тем, что бизнес-процессы в ритейле становятся все более трудоемкими, а финансовые затраты на модернизацию логистики ложатся на плечи торгового оператора.

В последние годы наблюдается тенденция постепенного сокращения доли сегмента перевозок грузов за счет увеличения сегментов организации перевозок грузов и их хранения и складирования.

1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА

2. ЮРИДИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ

2.1. Этапы организации транспортно-экспедиторской компании

2.2. Оформление документов

2.2.1. Регистрация юридического лица

2.2.2. Аренда или покупка помещения

2.2.3. Лицензирование

2.2.4. Смета на получение документов

3. МАРКЕТИНГОВЫЙ АНАЛИЗ

3.1. Определение и классификация транспортно-логистических услуг

3.2. Российский рынок логистических услуг

3.2.1. Объем и динамика рынка

3.2.2. Сегментация рынка

Объем и динамика сегментов

Структура рынка по сегментам

3.2.3. Перспективы развития отрасли

Тенденции

Проблемы развития транспортно-логистического рынка

3.3. Грузоперевозки в России

3.3.1. Основные параметры

Общий объем и динамика грузоперевозок

Структура грузоперевозок по видам транспорта

Прогноз развития грузоперевозок на 2014-2016 гг.

3.3.2. Железнодорожный транспорт

Объем оказанных услуг

Объем грузоперевозок

Грузооборот

Структура перевозимых грузов

Динамика тарифов

3.3.3. Автомобильный транспорт

Объем оказанных услуг

Объем грузоперевозок

Грузооборот

Динамика тарифов

3.3.4. Воздушный транспорт

Объем оказанных услуг

Объем грузоперевозок

Грузооборот

Игроки рынка

Динамика тарифов

3.3.5. Водный транспорт (морской и внутренний водный)

Объем оказанных услуг

Объем грузоперевозок

Грузооборот

Структура перевозимых грузов

Динамика тарифов

3.3.6. Международные перевозки

4. ХАРАКТЕРИСТИКА КОНЦЕПЦИИ

4.1. Основные параметры концепции

4.2. Услуги проекта и работы компании

5. ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПЛАН

5.1. Объем инвестиций

5.2. Финансирование проекта

6. ОПЕРАЦИОННЫЙ ПЛАН

6.1. План продаж и стоимость услуг

6.2. Персонал проекта

6.3. Нормы текущих затрат

7. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН

7.1. Основные допущения к расчетам

7.2. Налоговое окружение и бюджет

7.3. Расчет выручки

7.4. Отчет о движении денежных средств

7.5. Отчет о прибылях и убытках

7.6. Бухгалтерский баланс

8. АНАЛИЗ ПРОЕКТА

8.1. Анализ эффективности проекта

8.1.1. Эффективность инвестиций

Метод дисконтированного периода окупаемости (DPB)

Метод чистой приведенной стоимости (NPV - метод)

Внутренняя норма рентабельности (IRR)

Средняя норма рентабельности (ARR)

8.1.2. Основные показатели эффективности

8.1.3. Финансовая состоятельность проекта

8.2. Анализ рисков

8.2.1. Общая характеристика методов оценки рисков

8.2.2. Качественный анализ рисков

8.2.3. Количественный анализ рисков

8.3. Анализ безубыточности

О КОМПАНИИ GLOBAL REACH CONSULTING (GRC)

СПИСОК ТАБЛИЦ

1. Этапы организации транспортно-экспедиторской компании

2. Стоимость оформления лицензий и разрешительной документации

3. Динамика сегментов российского рынка транспортно-логистических услуг, 2007 – 3 кв. 2013 гг., млн. руб. и %

4. Прогноз развития коммерческого грузооборота транспорта в России, 2012-2016П гг., млн. тонн и %

5. Динамика объемов перевозимых грузов железнодорожным транспортом, 1990-2012 гг., млн. тонн и %

6. Динамика грузоперевозок, грузооборота и процент коммерческой загрузки по крупнейшим российским авиапредприятиям, 2011-2012 гг., тонн, тыс. т-км и %

7. Динамика объемов перевезенных через российские морские порты грузов по типам, 2007-11М 2013 гг., млн. тонн и %

8. Динамика перевалки грузов через российские морские порты по видам грузов, 2010-11М 2013 гг., тыс. тонн и %

9. Динамика перевалки грузов через российские речные порты по видам грузов, 11М 2013 гг., тыс. тонн

10. Характеристика концепции организуемой транспортно-экспедиторской компании

11. Инвестиционные издержки по проекту, тыс. руб.

12. Расчет инвестиционных затрат на оборудование и мебель для организации транспортно-экспедиторской компании, тыс. руб.

13. Структура финансирования проекта, тыс. руб.

14. Параметры поступлений по проекту

15. Объемы выручки по проекту по направлениям, тыс. руб.

16. Штатное расписание по проекту

17. Нормы текущих затрат по проекту

18. Ставки налогов и суммы выплат за период планирования

19. Расчет выручки проекта, тыс. руб.

20. Отчет о движении денежных средств, тыс. руб.

21. Отчет о прибылях и убытках, тыс. руб.

22. Бухгалтерский баланс по проекту, тыс. руб.

23. Показатели эффективности по проекту

24. Показатели финансовой состоятельности по проекту

25. Характеристики методов оценки рисков проектов

26. Качественный анализ рисков

27. Анализ чувствительности проекта по NPV, тыс. руб.

28. Расчет точки безубыточности по проекту, тыс. руб.

СПИСОК ДИАГРАММ

1. Динамика объема российского рынка транспортно-логистических услуг, 2007 – 3 кв. 2013 гг., млрд. руб. и %

2. Квартальные темпы роста объемов российского рынка транспортно-логистических услуг, 1 кв. 2008 – 3 кв. 2013 гг., %

3. Сравнительная динамика сегментов российского рынка транспортно-логистических услуг в стоимостном выражении (2012/2011, 3 кв. 2013/3 кв. 2012 гг.), %

4. Структура рынка транспортно-логистических услуг по сегментам в стоимостном выражении, 2012 – 3 кв. 2013 гг., %

5. Динамика объемов перевозок грузов организациями всех видов транспорта, 2002 – 2012 гг., млн. тонн и %

6. Динамика грузооборота организаций всех видов транспорта, 2002 – 11М 2013 гг., млрд. т-км и %

7. Сравнительная динамика объемов перевозки грузов различными видами транспорта, 2012/2011 гг., %

8. Сравнительная динамика грузооборота на различных видах транспорта, 2012/2011 и 11М 2013/11М 2012 гг., %

9. Среднее расстояние перевозки грузов в среднем по всем видам транспорта, 2002-2012 гг., км

10. Среднее расстояние перевозки грузов по видам транспорта, 2011-2012 гг., км

11. Динамика структуры грузоперевозок по видам транспорта, 2007-2012 гг., %

12. Динамика структуры грузооборота по видам транспорта, 2002-2012 гг., %

13. Объем оказанных услуг по перевозке грузов железнодорожным транспортом, 2007 – 3 кв. 2013 гг., млрд. руб. и %

14. Динамика объемов грузоперевозок железнодорожным транспортом, 2000-2012 гг., млн. тонн и %

15. Динамика грузооборота, выполняемого железнодорожным транспортом, 2002-11М 2013 гг., млрд. т-км и %

16. Объем оказанных услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом, 2005-3 кв. 2013 гг., млрд. руб. и %

17. Динамика объемов грузоперевозок автомобильным транспортом, 2002-2012 гг., млн. тонн и %

18. Динамика грузооборота, выполняемого автомобильным транспортом, 2002 – 11М 2013 гг., млрд. т-км и %

19. Объем оказанных услуг по перевозке грузов воздушным транспортом, 2007 – 3 кв. 2013 гг., млрд. руб. и %

20. Динамика объемов грузоперевозок воздушным транспортом, 2002-2012 гг., млн. тонн и %

21. Динамика грузооборота, выполняемого воздушным транспортом, 2002 – 11М 2013 гг., млрд. т-км

22. Динамика количества зарегистрированных компаний в России (на конец года), 1992-2013 гг., ед.

23. Объем оказанных услуг по перевозке грузов водным транспортом, 2007 – 3 кв. 2013 гг., млн. руб.

24. Динамика объемов грузоперевозок водным (морским и внутренним водным) транспортом, 2005-2012 гг., млн. тонн и %

25. Динамика грузооборота, выполняемого водным транспортом, 2002 – 11М 2013 гг., млрд. т-км

26. Структура перевезенных через российские морские порты грузов, 2012 и 11М 2013 гг., %

27. Структура перевезенных через российские речные порты грузов, 11М 2013 гг., %

28. Доли стран - основных торговых партнеров РФ в структуре российского внешнеторгового грузопотока, %

29. Страновая принадлежность автотранспортных компаний в сегменте российского внешнеторгового грузооборота, %

30. Структура инвестиционных издержек по проекту, %

31. Загрузка продаж по проекту, % от максимально возможного

32. Доли заказов различных категорий в зависимости от их стоимости в портфеле организуемой транспортно-экспедиторской компании, %

33. Движение денежных средств по проекту, тыс. руб.

34. Динамика чистой прибыли по проекту, тыс. руб.

СПИСОК ГРАФИКОВ

1. Помесячная динамика индексов тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, 2008 – 11М 2013 гг., % к предыдущему периоду

2. Помесячная динамика индексов тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом, 2005 – 6М 2012 гг., % к предыдущему периоду

3. Помесячная динамика индексов тарифов на перевозку грузов воздушным транспортом, 2008 – 11М 2013 гг., % к предыдущему периоду

4. Помесячная динамика индексов тарифов на перевозку грузов морским транспортом, 2008 – 11М 2013 гг., % к предыдущему периоду

5. Помесячная динамика индексов тарифов на перевозку грузов внутренним речным транспортом, 2008 – 11М 2013 гг., % к предыдущему периоду

6. Остаток денежных средств по проекту, тыс. руб.

7. Динамика выручки (нетто), валовой прибыли и прибыли до налогообложения по проекту, тыс. руб.

8. окупаемости проекта, тыс. руб.

9. Анализ чувствительности по проекту (NPV), тыс. руб.

10. Точка безубыточности по проекту, тыс. руб.

СПИСОК СХЕМ

1. Виды транспортно-логистических услуг

2. Услуги по оформлению документов и приему и выдаче грузов

3. Погрузочно-разгрузочные и складские услуги

4. Услуги по подготовке и дополнительному оборудованию транспортных средств

5. Услуги по страхованию грузов

6. Информационные услуги в логистической деятельности

7. Услуги по таможенному оформлению грузов и транспортных средств

8. Требования ритейлеров к логистической компании

Бизнес-планы по теме «Бизнес, финансы, страхование, маркетинг и реклама»

Бизнес-план Продуктового магазина

24 сентября 2012 г. 50 000 р.

Бизнес-план: открытие автоломбарда

20 июля 2013 г. 50 000 р.

Бизнес-план развития микрофинансовой компании по направлению: брокерская деятельность

11 января 2014 г. 50 000 р.

Бизнес-план агентства интернет-маркетинга

09 октября 2014 г. 37 500 р.

Бизнес-план компании-кредитного брокера (с финансовой моделью)

13 октября 2014 г. 37 500 р.

Бизнес-план компании-кредитного брокера

13 октября 2014 г. 30 000 р.

Бизнес план юридической фирмы

10 марта 2010 г. 29 900 р.

Бизнес-план: открытие трейдинговой компании

10 июня 2012 г. 50 000 р.

Бизнес-план: Открытие управляющей компании

01 апреля 2012 г. 50 000 р.

Бизнес-план агентства интернет-маркетинга (с финансовой моделью)

09 октября 2014 г. 45 000 р.

Бизнес-план строительства бизнес-центра - 2013 г.(с финансовой моделью)

02 октября 2013 г. 45 000 р.

Бизнес-план: Организации предприятия по продаже банковского оборудования и монтажу систем управления очередью

18 сентября 2014 г. 50 000 р.

Бизнес-план кадрового агентства

15 апреля 2015 г. 45 000 р.

Бизнес-план: Открытие микрофинансовой организации

17 декабря 2013 г. 50 000 р.

Бизнес-план: организация микрофинансовой организации в Алтайском крае

19 августа 2014 г. 50 000 р.

Обзоры отраслевых рынков от агентства MegaResearch

все обзоры

04.06.2026

Почему маркетплейсы в России больше не могут расти за счет новых клиентов: как меняется поведение покупателей и конверсия в e-commerce

Услуги электронные торговые площадки

Еще недавно рост маркетплейсов выглядел почти естественным продолжением общей цифровизации потребления. Пользователи переходили в онлайн, осваивали новые сценарии покупок, а сами платформы расширяли ассортимент, логистику и присутствие в регионах, ПВЗ открывались в отдаленных и небольших населенных пунктах. На этом фоне рост клиентской базы долгое время воспринимался как почти гарантированный. Сейчас этот процесс замедлился. По открытым отраслевым данным, маркетплейсами уже пользуется подавляющее большинство онлайн-покупателей. Рынок подошел к моменту, когда дальнейшее расширение аудитории уже не может быть основным источником роста, а его динамика все больше зависит от общей потребительской активности, частоты покупок, среднего чека, конверсии и удержания своей аудитории.

02.06.2026

Как понять резидента индустриального парка: исследование факторов выбора и удовлетворенности покупателей земельных участков

Строительство и недвижимость промышленное строительство

Выбор земельного участка в индустриальном парке — это не просто сделка с недвижимостью. Для предпринимателя он напрямую связан с будущими расходами, возможностью запустить производство, найти сотрудников, организовать логистику и обеспечить стабильную работу бизнеса. Все это помогает девелоперу понимать не только то, почему клиент купил участок, но и что влияет на его удовлетворенность, готовность развивать бизнес на территории парка и рекомендовать объект другим компаниям. Наши аналитики провели опрос покупателей земельных участков для одной из строительных компаний, результатами которого мы делимся в этой статье.

29.05.2026

Почему скидки перестали работать: о чем говорят исследования потребительского поведения

Услуги консалтинговые услуги

Еще несколько лет назад скидка считалась практически универсальным инструментом поднять продажи. Снизили цену, и продажи поползли вверх — быстро, просто, предсказуемо. Сегодня ситуация заметно изменилась. Даже агрессивные скидки все чаще не повышают продажи: они дают краткосрочный рост или не дают его вовсе, а покупатели перестают воспринимать акционные предложения как нечто действительно ценное. Скидка перестала быть главной приманкой, и причина этого кроется в глубокой трансформации потребительского поведения. Современный покупатель стал более рациональным, информированным и требовательным. Изменились не только критерии выбора товаров, но и сама логика принятия решений.

27.05.2026

Как клиенты выбирают земельные участки под ИЖС: что влияет на решение и как теряются сделки

Строительство и недвижимость жилищное строительство

Выбор земельного участка под ИЖС все реже выглядит как эмоциональный шаг «хочу жить за городом». В большинстве случаев это последовательный и целенаправленный поиск, в процессе которого человек примеряет свою будущую жизнь к реальным ограничениям — времени в пути, доступности сервисов, бюджету на переезд и обустройство, общей стоимости владения загородной недвижимостью. Чтобы понять, как принимается решение и где именно возникают сомнения, наши аналитики провели опрос покупателей и потенциальных клиентов коттеджных поселков в Московской области. В нем участвовали и те, кто уже купил участок, и те, кто рассматривал покупку, но в итоге отказался от нее (или на момент исследования окончательного решения еще не принял). Такой срез целевой аудитории позволяет не только увидеть успешные сценарии приобретения участков, но и выявить факторы, которые формируют главные причины для отказа от сделки.

19.05.2026

Обзор рынка гибкой упаковки в России в контексте влияния текущих цен на полиэтилен

Промышленность химическая промышленность

Ситуация на рынке гибкой упаковки в 2026 году заметно меняется: органический рост спроса уже не гарантирует увеличения прибыли и стабильного роста. Подорожание полиэтилена в результате ближневосточного кризиса резко усилило давление на переработчиков: привычные модели ценообразования так, как раньше, не работают, закупки становятся менее предсказуемыми, а разница между вертикально ориентированными холдингами и более мелкими игроками быстро увеличивается. В этих условиях преимущество получают компании, которые способны быстро пересматривать технологии производства упаковки, управлять сырьевой зависимостью и заранее понимать, как изменится экономика их продукции при очередном скачке цен на полимеры.

15.05.2026

Как клиенты выбирают лизинговую компанию — опыт построения CJM при заказе финансовых услуг

Услуги лизинг

На первый взгляд процесс выбора лизинговой компании вполне понятен и рационален: для этого необходимо проанализировать рынок, сравнить предложения, оценить условия и остановиться на максимально подходящем варианте. Однако на практике поведение клиентов далеко не всегда можно описать с точки зрения такой логики, зачастую оно гораздо сложнее. Для изучения опыта клиентов крупной лизинговой компании наши аналитики использовали метод CJM (Customer Journey Map) — инструмент, позволяющий детально проанализировать и визуализировать их путь от момента возникновения потребности до заключения сделки, описать этапы этого процесса и то, как именно клиенты принимают решения на каждом из них. Проведенное исследование помогло получить полезные инсайты о том, что на самом деле чаще всего становится определяющим фактором при выборе поставщика услуг на рынке лизинга.

08.05.2026

Проблемы импортозамещения на российском рынке ИТ-оборудования

IT, интернет, коммуникации прочее IT-оборудование

Рост доли российского аппаратного обеспечения и сетевых ресурсов в системах обработки, хранения и передачи информации представляется сегодня довольно устойчивым трендом. Однако перехода к самостоятельной технологической базе, с использованием которой могли бы производиться эти решения, не происходит. Игроки рынка скорее перестраивают привычные цепочки поставок под новые экономические и геополитические условия. Наши аналитики выделили 5 факторов, замедляющих рост рынка ИТ-оборудования в России, и оценили влияние каждого из них процессы импортозамещения в отрасли.

05.05.2026

Рост e-commerce в России: что на самом деле заставляет совершать покупки через интернет

Торговля и дистрибуция интернет торговля

Для большинства потребителей шопинг в интернете — привычный и понятный способ совершать покупки, пользователи сформировали определенные привычки, у них есть свои ожидания, свои паттерны поведения при выборе и заказе онлайн-товаров. По итогам анализа трендов поведения потребителей в этом сегменте наши аналитики выявили ряд интересных особенностей, характеризующих рынок электронных продаж в целом и определяющих причины роста e-commerce в РФ по состоянию на второе полугодие 2025 — начало 2026 года.

30.04.2026

Как исследования спроса помогают застройщикам подобрать форматы квартир в ЖК для роста прибыли

Услуги консалтинговые услуги

В современных условиях, когда конкуренция на рынке недвижимости значительно увеличилась, застройщики должны не просто возводить жилые комплексы, но и создавать продукты, которые максимально отвечают запросам целевой аудитории. Для этого важно уделять особое внимание спросу и исследовать его. Наши аналитики рассказали, как грамотно проведенный анализ поможет подобрать оптимальные форматы квартир и в итоге увеличить прибыль.

28.04.2026

Рынок куриных яиц России и структура племенной (родительской) базы у отечественных производителей пищевых яиц

Пищевая промышленность и С/Х прочее сельское хозяйство

Российский рынок куриных яиц — один из крупнейших в мире. По данным Росстата, в 2025 году производство пищевых яиц в РФ продолжило рост — в сельскохозяйственных организациях их было произведено 40,4 млрд шт., что больше показателей 2024 г. (38,1 млрд шт.) и 2023 г. (38 млрд шт.). При этом, по данным Минсельхоза России, масштабы отечественного производства позволяют не только полностью удовлетворить спрос прямых внутренних потребителей и предприятий по переработке, но и продавать значительные объемы продукции за рубеж.