12.09.2020

Основные направления грузопотоков - международные, междугородние и городские перевозки

анализ рынка

Направления грузопотоков для каждой рассматриваемой торговой сети определяется схемами поставки товара, в том числе схемами импорта.

В контексте использования сетями автомобильных грузоперевозок своей продукции на основании проведенных интервью с крупными перевозчиками были приняты следующие допущения по импортным поставкам продукции (непосредственно из-за рубежа автотранспортом):

МАГНИТ - 10% импортных поставок от общего объема автомобильных грузоперевозок;
X5 Retail Group - 10% импортных поставок от общего объема автомобильных грузоперевозок;
Ашан Ритейл Россия - 15% импортных поставок от общего объема автомобильных грузоперевозок;
Дикси -15% импортных поставок от общего объема автомобильных грузоперевозок;
Лента - 15% импортных поставок от общего объема автомобильных грузоперевозок;
Metro Cash&Carry – 20% импортных поставок от общего объема автомобильных грузоперевозок;
О'Кей - 10% импортных поставок от общего объема автомобильных грузоперевозок;
Леруа Мерлен - 30% импортных поставок от общего объема автомобильных грузоперевозок;
OBI - 30% импортных поставок от общего объема автомобильных грузоперевозок;
М.Видео - 30% импортных поставок от общего объема автомобильных грузоперевозок;

В таблице приведенной ниже рассмотрим основные направления грузопотоков по каждому из крупнейших грузоотправителей.

Основные направления грузопотоков крупнейших грузоотправителей

№	Наименование компании	Экспорт, млн тонн	Импорт, млн тонн	Внутренние перевозки в РФ, млн тонн	Регионы присутствия
1	МАГНИТ	-	3,2	28,7	Регионы РФ, за исключением СФО (кроме Омской и Новосибирской областей), ДФО, Чеченской и Ингушской Республик, Дагестана, Калининградской области и Крыма
2	X5 Retail Group	-	2,7	24,4	Регионы РФ, за исключением СФО, СКФО, ДФО, КФО и Калининградской области и Крыма
3	АШАН	-	2,1	11,7	Москва, Московская область, Санкт-Петербург, Волгоградская, Воронежская, Свердловская, Липецкая, Ивановская, Нижегородская, Новосибирская, Ростовская, Рязанская, Самарская, Саратовская, Тамбовская, Челябинская, Тюменская, Ульяновская, Ярославская, Омская области, Башкирия, Татарстан, Краснодарский край, Алтайский край, Удмуртия
4	ДИКСИ	-	1,4	7,8	ЦФО, СЗФО, а также Свердловская, Челябинская, Тюменская, Нижегородская и Калининградская области.
5	ЛЕНТА	-	1,3	7,2	СЗФО, ЦФО, УФО, СФО и ПФО
6	METRO cash&carry	-	1,4	5,6	ЦФО, СЗФО, ЮФО, а также Иркутская, Кемеровская, Новосибирская, Томская, Омская, Тюменская, Свердловская, Челябинская, Оренбургская области, Красноярский край и Башкирия
7	О’КЕЙ	-	0,5	4,9	СЗФО, ЦФО, УФО, СФО и ПФО
8	Леруа Мерлен	-	0,8	1,8	Москва, Московская область, Санкт-Петербург, Ростовская, Самарская, Новосибирская, Волгоградская, Красноярская, Омская, Алтайская, Свердловская, Тюменская, Тверская области, Башкирия, Татарстан, Краснодарский край
9	ОБИ	-	0,5	1,1	Москва, Санкт-Петербург (СПб), Краснодар, Екатеринбург, Волгограе, Нижнем Новгорое, Казань, Рязань, Омск и Саратов
10	М.Видео	-	0,5	1,3	Москва, Санкт-Петербург, Волгоградская, Свердловская, Калужская, Нижегородская, Новосибирская, Ростовская, Самарская, Тюменская области, Татарстан, Башкирия, Красноярский, Пермский, Ставропольский край

Источник: анализ Megaresearch, официальные сайты компаний

Соответственно, импортные поставки сетей можно отнести исключительно к международным автомобильным перевозкам, внутренние перевозки в РФ для каждой торговой сети определяются особенностями логистической схемы (здесь участвуют и междугородние и городские перевозки).

В случае торговых сетей FMCG, когда в крупных городах присутствует сразу несколько магазинов, сеть, как правило, имеет свой логистический центр, до которого осуществляются исключительно магистральные междугородние (и международные) перевозки, а уже потом с помощью более легкого автотранспорта (CV,LCV) осуществляется доставка товара непосредственно в торговые точки.

Данная информация является выдержкой из проведенного исследования. Для актуализации данных отправьте заявку.