Инвестиционная привлекательность рынка автодорожного строительства
К общим факторам инвестиционной привлекательности Московского региона следует отнести то, что Москва - это экономический (крупнейший рынок сбыта), политический и деловой центр России и стран СНГ. Выгодное географическое положение сделало Москву ведущим транспортным центром страны с максимальным автомобильным потоком в Восточной Европе.
Инвестиционная привлекательность рынка автодорожного строительства Москвы и Московской области рассмотрена на основе «Инвестиционной стратегии Москвы на период до 2025 года».
Основной упор в данной стратегии для рассматриваемой отрасли сделан на строительство базовой транспортной инфраструктуры для всей Московской агломерации за счет «Адресной инвестиционной программы» города Москвы (АИП), а также расширение практики применения различных форм Государственно-частного партнерства (ГЧП) в области строительства дорог.
Адресная инвестиционная программа определяет, какие объекты будут построены в Москве за счет бюджета города. Таким образом, АИП устанавливает распределение расходов городского бюджета на финансирование мероприятий государственных программ Москвы на очередной финансовый год и плановый период.
Государственно-частное партнерство – объединение финансовых, технологических, организационно-управленческих, кадровых и иных ресурсов государства и бизнеса при создании и эксплуатации объектов государственной или муниципальной собственности, а также оказании общественно-значимых услуг, традиционно закрепленных за компетенцией государства.
Основные преимущества ГЧП для инвестора в области автодорожного строительства в Московском регионе:
Надежные и долгосрочные инвестиции.
Стабильный автомобильный трафик.
Административное и политическое содействие государства в реализации проекта.
Участие государства в финансировании проекта.
Возможность предоставления инвестору за счет государства гарантий минимального дохода.
Гарантии частичного или полного возврата средств инвестора государством при неудачной реализации проекта.
Разделение рисков с государством. При этом инвестор несет только риски, приемлемые для него.
Доступность квалифицированных специалистов и рабочей силы.
Поддержка города. Инвестиционные расходы бюджета Москвы на развитие автомобильных дорог и улично-дорожной сети в 2017-2020 годах составляют 601,2 млрд. рублей[2].
Бюджетные ассигнования на автомобильные дороги и улично-дорожная сеть в АИП Москвы на 2017-2020 гг.
Источник: данные Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
В 2009 году в России появилась госкорпорация «Автодор», которая, в отличие от Федерального дорожного агентства (Росавтодора), выступила, как коммерческий игрок, и была призвана привлекать к процессу инвесторов. В настоящее время компания «Автодор» участвует в реализации проектов по строительству автодорог с привлечением внебюджетного финансирования по следующим договорным схемам (моделям).
Основные виды и схемы работы государственно-частных партнерств для автодорожного строительства
Источник: данные компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор»)
По итогам 2017 года Москва третий год подряд становится лидером в России в сфере реализации проектов с участием государства и бизнеса. При его формировании оценивается инвестиционная привлекательность регионов, развитие нормативной базы в сфере ГЧП, а также опыт реализации конкретных проектов.
Первенство столицы в освоении механизмов ГЧП обусловлено рядом факторов. Москва не только использует конкурентные преимущества, но и ведет системную работу по развитию практики ГЧП. Наиболее важным при этом является создание единой нормативной базы, на которую могут ориентироваться любые частные партнеры.
Создана внутренняя компетентная структура – Городское агентство управления инвестициями, а также Инвестиционный портал Москвы[3], где содержится полная информация о возможности реализации проектов в рамках ГЧП, а также об уже осуществляемом партнерстве.
Северный дублер Кутузовского проспекта – первая в столице автодорога, которая будет построена за счет частных средств в форме концессионного соглашения сроком на 40 лет. Инвестор в течение 35 лет будет эксплуатировать дорогу на платной основе, верхняя граница которой будет устанавливаться городом.
Этот проект привлек многих инвесторов, в числе которых – суверенный фонд Саудовской Аравии, который вложил в строительство северного дублера Кутузовского проспекта и в ряд других проектов примерно 1 млрд. долларов. На дублере будут два пункта взимания платы в районе Рублевского шоссе – в сторону центра и из центра.
Все текущие проекты ГЧП в автодорожном строительстве Московского региона указаны в таблице ниже.
Текущие проекты ГЧП в автодорожном строительстве Московского региона
|
Проект ГЧП |
Частный партнер |
Дата подписания |
Срок, лет |
Объем инвестиций, тыс. руб. |
|
Строительство Северного дублера Кутузовского проспекта |
ОАО «Новая концессионная компания» |
23.12.2014 |
40 |
46 000 000 |
|
Создание автомобильной дороги с путепроводом - через реку Нара |
Наро-Фоминская платная дорога |
14.09.2016 |
49 |
1 030 000 |
|
Создание путепровода - перегон платформа Акулово |
Е.С.К. |
16.06.2017 |
23 |
794 566 |
|
Создание путепровода - перегон платформа Саввинская слобода |
Е.С.К. |
16.06.2017 |
23 |
806 538 |
|
Создание автодороги «Виноградово-Болтино-Тарасовка» |
Четвертая концессионная компания |
30.01.2018 |
15 |
30 694 000 |
|
Создание автодороги «Пятницкое шоссе» на участке Митино-ЦКАД |
|
- |
15 |
43 000 000 |
|
Создание автодороги «Северный обход г. Лобня» |
|
- |
15 |
8 000 000 |
|
Создание автомобильной дороги между Волоколамским шоссе (мкр. Опалиха) и М-9 «Балтия» |
|
- |
15 |
25 800 000 |
|
Создание и эксплуатация автомобильной дороги - перегон между пл. Ботино - пл. Кривандино Казанского направления МЖД (Новосидориха) |
Шатурская платная дорога |
- |
26 |
716 000 |
|
Создание и эксплуатация автомобильной дороги «Малино-Панино» (46 ОП РЗ 46К-5042) и путепровода |
Ступинская платная дорога |
- |
26 |
554 000 |
|
Создание и эксплуатация автомобильной дороги и путепроводов (Кукаринский переезд) |
Мостальянс |
- |
22,5 |
1 358 484 |
|
Создание и эксплуатация автомобильной дороги и путепроводов (Сафоновский переезд) |
Мостальянс |
- |
22,5 |
1 102 091 |
|
Создание и эксплуатация двух путепроводов (Правдинский, Востряковский) |
РФПИ Управление инвесицими-14 |
- |
12 |
- |
|
Строительство участка северо-восточной хорды от Ярославского до Дмитровского шоссе |
ООО "Проектная концессионная компания" |
- |
49 |
200 000 000 |
Источник: Инвестиционный портал Москвы
Общий объем инвестиций всех реализуемых проектов ГЧП в автодорожном строительстве Московского региона составляет в настоящее время 359,9 млрд. рублей.
Показатели инвестиционной деятельности по декларируемому виду деятельности «Строительство автомобильных дорог и автомагистралей» (Код ОКВЭД 2: 42.11) в Москве и Московской области в 2017 году приведены в таблице ниже.
Показатели инвестиционной деятельности в сфере строительства автодорог в 2017 г.
|
Показатель |
Москва |
Московская область |
Всего |
|
Накоплено краткосрочных финансовых вложений на конец отчетного года, тыс. руб. |
20 274 801 |
723 264 |
20 998 065 |
|
Накоплено долгосрочных финансовых вложений на конец отчетного года, тыс. руб. |
18 252 305 |
137 510 |
18 389 815 |
|
Инвестиции в основной капитал, тыс. руб. |
645 127 |
5 772 790 |
6 417 917 |
|
Собственные средства, направленные на инвестиции в основной капитал, тыс. руб. |
645 127 |
5 595 591 |
6 240 718 |
|
Привлеченные средства, направленные на инвестиции в основной капитал, тыс. руб. |
|
177 199 |
177 199 |
|
Инвестиции в машины, оборудование, транспортные средства, тыс. руб. |
637 067 |
1 404 124 |
2 041 191 |
|
Инвестиции в здания (кроме жилых) и сооружения, тыс. руб. |
8 060 |
4 362 764 |
4 370 824 |
Источник: ФСГС РФ
По данным ФСГС РФ объем инвестиций в основной капитал «Строительства автомобильных дорог и автомагистралей» составил в 2017 году 5 596 млн. руб. в Московской области и 645 млн. руб. в Москве.
[1] https://www.mos.ru/depr/function/investitcionnaia-politika/investitcionnaia-strategiia-moskvy-do-2025-goda/
[2] https://www.mos.ru/authority/documents/doc/37108220/ - Постановление Правительства Москвы от 10 октября 2017 г. №748-ПП «Об Адресной инвестиционной программе города Москвы (АИП) на 2017-2020 годы»
[3] https://investmoscow.ru
Данная информация является выдержкой из проведенного исследования. Для актуализации данных отправьте заявку.
