Снижение логистических затрат в 2025 году: работающие методы в условиях санкций и дефицита транспорта

Логистический сектор в России находится под давлением внешних и внутренних факторов, оказывающих значительное влияние на расходы игроков этого рынка. Санкционные меры ограничили доступ к международным транспортным маршрутам и инфраструктуре, что вынуждает российские компании искать альтернативные пути доставки товаров, кардинально перестраивая логистические цепочки. Это вызывает рост стоимости грузоперевозок и напрямую отражается на цене конечной продукции. Для снижения логистических затрат в условиях санкций и дефицита транспорта от менеджмента компаний требуется комплексный подход, сочетающий в себе применение как традиционных, так и инновационных инструментов для оптимизации и обеспечения эффективности операционной деятельности.

Какие логистические затраты несут российские компании в 2025 году

Стоимость логистики складывается из совокупных затрат, связанных с доставкой товара от производителя к конечному потребителю. Она включает в себя расходы на хранение грузов и их упаковку, погрузочно-разгрузочные работы, транспортировку, возможные потери в процессе доставки или страхование от срыва сроков, порчи/утери груза, таможенные пошлины, налоги, комиссии (при ведении внешнеэкономической деятельности). При этом основная доля затрат приходится на транспортные расходы. Рост расходов на логистику в 2025 году обусловлен несколькими ключевыми причинами:

• увеличение стоимости грузоперевозок. Из-за повышения цен на топливо, роста платежей по лизингу и утилизационных сборов тарифы выросли на 20–25%, а стоимость перевозок — на 40–50%;
• дефицит новой техники и транспорта. По данным агрегатора INFULL, санкции со стороны Запада — одна из главных причин кризиса в сфере грузоперевозок. В 2024 году импорт китайских грузовиков снизился на 15% по объему и на 13% по стоимости по сравнению с 2023 годом, а импорт тяжелых грузовиков (свыше 20 тонн) — на 40%. Это привело к дефициту новой техники, который затрудняет обновление автопарка, при том что его средний возраст в России составляет 23 года (при эффективном сроке использования около 6 лет). Кроме того, повышение ключевой ставки Центрального банка увеличило стоимость обслуживания кредитов и лизинга грузовых автомобилей. Сегодня средний лизинговый платеж увеличился до 370 000 рублей в месяц, что стало неподъемной нагрузкой для многих перевозчиков;
• дефицит кадров. Из-за нехватки квалифицированных специалистов зарплаты в отрасли выросли на 67%, что дополнительно увеличивает расходы логистических компаний;
• высокие арендные ставки. В 2025 году наблюдается острый дефицит складских площадей класса А и современных комплексов. Из-за дефицита площадей и высокой конкуренции аренда складов становится дороже — ставки могут увеличиваться на 40-100%, что негативно сказывается на издержках логистических операторов и компаний-заказчиков.

Сложившаяся ситуация требует от бизнеса активного поиска путей оптимизации логистических затрат и инвестиций в новые технологии.

Способы снижения затрат на логистику

Для сокращения издержек у логистического менеджмента есть достаточно широкий спектр возможностей. На практике популярностью пользуются как традиционные, так и инновационные, адаптированные под современные экономические тренды методы снижения уровня логистических затрат:

• оптимизация маршрутов и загрузки транспорта. Эффективное планирование направлений доставки и работа с максимальной загрузкой транспорта с помощью специальных программных средств способствует минимизации простоев и сокращает пробеги, снижая затраты на логистику в целом и стоимость доставки единицы продукции;
• оптимизация складских процессов. Повышение уровня автоматизации, улучшение управления запасами и внедрение концепций «точно в срок» (JIT) позволяют снизить складские издержки и ускорить оборотные процессы;
• диверсификация поставщиков и транспортных маршрутов. Использование альтернативных видов перевозок (железнодорожных, морских, автомобильных) и географическое расширение источников поставок помогает обходить блокировки и снижает риски перебоев, что также позволяет снизить дополнительные расходы;
• аутсорсинг логистики. Компания может сосредоточиться на своей основной деятельности и избавиться от необходимости самостоятельно вести сложные и ресурсозатратные логистические процессы;
• долгосрочные контракты. Формирование стабильных договорных отношений позволяет получать более выгодные тарифы, скидки и гарантии качества услуг.

Использование мультимодальных перевозок — еще один путь снижения затрат в логистике. Комбинирование железнодорожного, автомобильного и морского транспорта оптимизирует расходы и сроки доставки, что становится особенно важным в условиях санкций и ограничений. Вариантом для сокращения затрат может стать создание и развитие собственных складских и распределительных центров, а также использование региональных хабов, уменьшающих транзитные расстояния и связанный с этим транспортный тариф. В современных условиях, принимая во внимание экологические требования, инвестирование в более экономичные технологии и транспорт также снижает эксплуатационные расходы. В национальном масштабе снижению затрат на логистику также способствует инфраструктурное развитие — создание новых логистических центров, модернизация железнодорожных магистралей и портов, особенно на Дальнем Востоке и в Сибири.

Цифровизация и автоматизация как пути снижения логистических затрат

В настоящее время логистический менеджмент ориентируется на ключевой тренд — комплексные технологические решения, меняющие бизнес-процессы и создающие условия для устойчивого роста и сокращения логистических затрат. Эти инновации помогают бизнесу в России адаптироваться к сложившимся условиям и обеспечивают повышение надежности логистики в 2025 году. Практика показывает, что транспортные издержки при таком подходе уменьшаются на 12–18% уже в первые месяцы после внедрения цифровых систем управления перевозками.

В частности, в настоящее время активно внедряются:

• системы управления складом (WMS);
• транспортные системы (TMS);
• IoT (интернет вещей);
• искусственный интеллект и блокчейн.

Эти технологии повышают эффективность, прозрачность и позволяют оптимизировать затраты, хотя и требуют первоначальных инвестиций.

Цифровые платформы объединяют в одном месте котировки и заявки, позволяют выбирать оптимальные предложения и вести торги, помогая снизить стоимость перевозок и избежать простоя транспорта. Системы управления транспортом (TMS) автоматизируют планирование маршрутов с учетом времени, расстояния, загрузки дорог, что сокращает пробег транспорта на 15–30% и уменьшает затраты на топливо и обслуживание. Благодаря IoT-датчикам, GPS-трекерам и интеграции данных в реальном времени компании контролируют движение грузов, избегают задержек, быстро реагируют на форс-мажорные ситуации, снижают риски и дополнительные расходы. Облачные решения обеспечивают быстрый доступ к данным и сервисам в любое время и с любого устройства, позволяют легко масштабировать инфраструктуру, управлять цепочками поставок и снизить затраты на IT-инфраструктуру.

Преимущества внедрения инновационных технологий в логистику

В целом цифровизация и облачные платформы помогают снизить операционные расходы в логистике следующими способами:

• снижение капитальных затрат (CAPEX). Переход от покупки собственного IT-оборудования к аренде облачных ресурсов позволяет существенно сократить первоначальные инвестиции. Компании платят только за реально используемые мощности и получают возможность равномерно распределить расходы и уменьшить риски избыточных логистических затрат;
• гибкость и масштабируемость ресурсов. Используя облачные решения, можно быстро увеличить вычислительные мощности и объемы хранения данных в период сезонных пиковых нагрузок, а после его окончания уменьшить их, чтобы не переплачивать за неиспользуемые ресурсы;
• автоматизация и оптимизация процессов. За счет использования облачных систем управления транспортом, складом и документацией достигается сокращение времени обработки заказов и транспортных операций, снижается количество ошибок, увеличивается оборачиваемость запасов. Это позволяет экономить на трудозатратах и расходах, связанных с простоем техники;
• уменьшение расходов на содержание IT-инфраструктуры. Облачные провайдеры берут на себя обновление программного обеспечения, техническую поддержку, резервное копирование и безопасность данных, что освобождает внутренние ресурсы компании и снижает затраты на содержание IT-персонала;
• повышение прозрачности и контроля. Облачные системы обеспечивают доступ в реальном времени к важным логистическим данным — местоположению грузов, состоянию техники и запасов, что помогает лучше планировать и управлять затратами, предотвращать сверхнормативные расходы.

Внедрение цифровых и облачных технологий позволяет компаниям сокращать расходы в транспортной логистике на 15–30%, увеличивать эффективность работы и улучшать качество обслуживания. Использование облачных платформ дает возможность перейти на модель оплаты услуг по мере их потребления, автоматизировать и оптимизировать операционные процессы, снизить издержки на IT-инфраструктуру и повысить общую эффективность логистики, что в итоге значительно сокращает операционные расходы.

Компании, успешно снизившие расходы благодаря оптимизации и цифровизации

Ниже приведено несколько успешных кейсов по внедрению современных цифровых технологий в логистические процессы предприятий из разных сфер бизнеса в России:

• компания «Азбука Мебели» — запустила систему планирования маршрутов доставки «ШЕДЕКС». Оптимизация позволила сократить время планирования, снизить общий пробег транспорта, повысить загрузку машин, что привело к снижению логистических затрат на 25%;
• фулфилмент-оператор Fulllog — автоматизировал планирование маршрутов и распределение заявок с помощью цифровой платформы. В результате время, затрачиваемое на планирование, сократилось на 90%, эффективность использования транспорта выросла на 20%;
• магазин строительных материалов Prorab Shop — организовал системное управление логистикой с помощью специального программного обеспечения. Это позволило улучшить контроль загрузки транспорта и повысить эффективность работы логистического направления на 30%;
• компания «Экспресс-Кинетика» — благодаря автоматизации планирования маршрутов снизила время планирования с 1,5–2 часов до 30 минут и повысила эффективность использования курьеров на 25%, что существенно сократило расходы на логистику;
• ретейлер «Магнит» — оптимизировал взаимодействие с поставщиками в логистике, внедрив сквозную цепочку поставок. Это позволило повысить оборачиваемость товаров, сократить запасы и сроки поставок, уменьшить расходы на дистрибуцию.

Благодаря автоматизации компании улучшили контроль за процессами, повысили точность и скорость доставки, минимизировали простои транспорта и снизили издержки, связанные с ошибками и неэффективным использованием ресурсов.

Эти примеры показывают, что ключом к снижению затрат в логистике становится цифровизация, автоматизация маршрутов, эффективное распределение ресурсов и создание гибкой складской инфраструктуры.

Прогнозная динамика затрат и перспективы развития логистической отрасли в 2025–2026 гг.

По прогнозу MasterTMS, в 2025 году тарифы для грузоотправителей увеличатся на 20–25%. Это будет вызвано высокой инфляцией, ростом цен на топливо (на 5–8,5%), стоимости ремонта и запчастей, утильсбора и процентной ставки по лизингу. То есть затраты логистических компаний в России продолжат расти.

Аналитики «СберПро» предполагают, что логистическая отрасль трансформируется под влиянием технологических инноваций и изменений в стратегии управления бизнесом. Ожидается дальнейшее внедрение беспилотных технологий, растущий интерес B2B-клиентов к передаче логистических функций на аутсорсинг, а также консолидация активов компаний на фоне усиливающейся конкуренции.

В сложившихся условиях логистическим компаниям потребуется оперативно пересмотреть долгосрочные контракты, заложить резервы на потенциальный рост тарифов, активнее сотрудничать с проверенными перевозчиками. В условиях санкций и дефицита транспорта в 2025 и 2026 годах использование универсальных инструментов снижения логистических затрат в комбинации с цифровыми технологиями будет способствовать оптимизации логистики, сокращению расходов и минимизации рисков, вызванных дефицитом ресурсов и геополитической нестабильностью.