Структура рынка автомобильных грузоперевозок по направлениям перевозок

Структура рынка автомобильных грузоперевозок по направлениям перевозок Учитывая приведенную структуру распределения рынка по типам автомобилей HCV, CV, LCV, учитывая структуру грузопотоков для крупнейших потребителей, а также учитывая данные по объему перевозок по основным грузопотокам, была сформирована оценка рынка автомобильных грузоперевозок по направлениям:

Учитывая приведенную структуру распределения рынка по типам автомобилей HCV, CV, LCV, учитывая структуру грузопотоков для крупнейших потребителей, а также учитывая данные по объему перевозок по основным грузопотокам, была сформирована оценка рынка автомобильных грузоперевозок по направлениям:

  • Международные грузоперевозки (экспорт, импорт);
  • Междугородние грузоперевозки;
  • Городские грузоперевозки.

 Оценка доли рынка автомобильных грузоперевозок в РФ по направлениям перевозок (международные, междугородние и городские перевозки), %

 Оценка доли рынка автомобильных грузоперевозок в РФ по направлениям перевозок (международные, междугородние и городские перевозки), %

Источник: экспертные интервью, аналитика MegaResearch, АСМАП

Таким образом, общий объем грузопотока автомобильных грузоперевозок можно разделить следующим образом:

  • Международные грузоперевозки (экспорт, импорт) – 7% или 27 млрд тонн/км;
  • Междугородние грузоперевозки - 70% или 270 млрд тонн/км;
  • Городские грузоперевозки – 23% или 88,5 млрд тонн/км.

 

Неравномерное географическое распределение рынка

Рынок автомобильных грузоперевозок РФ характеризуется крайне неравномерным географическим распределением.

Данный фактор обуславливается неравномерным распределением населения по регионам, различным уровнем среднего дохода на душу населения, и, как следствие, разницей в объемах оборота розничной торговли, которая, во-многом, и формирует рынок автоперевозок.

Структура розничной торговли (ОКВЭД 52) в РФ за 2016 год, в %

Структура розничной торговли (ОКВЭД 52) в РФ за 2016 год, в %

Источник: ФСГС РФ

Таким образом, более 50% оборота розничной торговли в РФ приходится на ЦФО, 16% на СЗФО и 16% на ПФО. Кроме того, на данное географическое распределение оказывает влияние неразвитость автодорожной сети в СФО и ДФО.

Данная структура полностью коррелирует с динамикой основных грузопотоков автомобильных перевозок.