Структура автомобильных грузоперевозок по типам кузова
Рассмотрим структуру грузоперевозок по типам кузова - тент, рефрижератор, изотермический фургон.
FTL-перевозки
FTL-перевозки в основном осуществляются тентованными грузовиками грузоподъемностью 20 т. По разным оценкам, доля тентов в данном сегменте составляет от 70 до 90%. По оценке MegaResearch, доля тентов в FTL-перевозках составляет 75%.
Ниже представлена структура сегмента FTL-перевозок по типу кузова.
Структура FTL-перевозок по типу кузова в стоимостном выражении, %
Источник: экспертные интервью, оценка MegaResearch
Следует отметить, что структура сегмента FTL-перевозок по типу кузова зависит от нескольких факторов:
- вида перевозимой продукции;
- сезонного фактора.
Так, в сегменте FMCG преобладают изотермические кузова, в сегменте сыпучих стройматериалов — самосвалы и т. д. В период сбора зерновых, например, в структуре перевозок растет доля зерновозов.
Зависимость структуры рынка от вышеуказанных факторов характерна и для сегментов LTL-перевозок, а также опасных грузов. Сегмент перевозки негабаритных грузов от сезонного фактора не зависит.
LTL-перевозки
Аналогично сегменту FTL-перевозок, LTL-перевозки зависят от вида товаров, а также сезонности.
При этом основной парк машин в LTL-перевозках — это тентованные грузовики большой, средней и малой грузоподъемности: на их долю приходится 50% всего объема перевозимых грузов.
Структура LTL-перевозок по типу кузова в стоимостном выражении, %
Источник: экспертные интервью, оценка MegaResearch
Рефрижераторы и изотермические кузова занимают вторую половину рынка и преобладают в сегменте перевозок продуктов питания и товаров народного потребления.
Опасные грузы
Структура сегмента опасных грузов отличается от структуры в FTL- и LTL-сегментах: в перевозках опасных грузов преобладают цистерны, так как до 70–80% опасных грузов составляют нефть, нефтепродукты и ГСМ.
Структура коммерческих перевозок опасных грузов по типу кузова в стоимостном выражении, %
Источник: экспертные интервью, оценка MegaResearch
Кроме цистерн, опасные грузы перевозят в изотермических кузовах и рефрижераторах (для товаров народного потребления и других видов грузов, требующих особого температурного режима), также в тентованных грузовых машинах, если грузы не относятся к категории повышенной опасности.
Негабаритные грузы
Сегмент негабаритных грузов имеет специфическую структуру перевозок по типу кузова в связи с особым характером перевозимых грузов. Как правило, это машины повышенной грузоподъемности с особым строением кузова, предназначенным для удобной погрузки негабаритных грузов.
В ходе проведения интервью участники рынка выделили три основные группы: стандартный трал, низкорамный трал и прочая спецтехника. Ниже представлена структура перевозок негабаритных грузов по типу кузова.
Структура коммерческих перевозок негабаритных грузов по типу кузова в стоимостном выражении, %
Источник: экспертные интервью, оценка MegaResearch
Таким образом, структура сегментов автомобильных грузоперевозок по типу кузова зависит в первую очередь от вида перевозимой продукции и во вторую очередь от сезонности. При этом фактор сезонности влияет на сегменты FTL- и LTL-перевозок и в меньшей степени — на сегмент перевозки опасных грузов. На перевозки негабаритных грузов фактор сезонности влияние не оказывает.
Данная информация является выдержкой из проведенного исследования. Для актуализации данных отправьте заявку.
