Основные характеристики рынка коммерческого электротранспорта
Электромобили в РФ — сегмент автомобильного рынка, находящийся на этапе зарождения. Их производство не так развито, как, например, в Европе, Азиатских странах и США. В России ставка делается на развитие другого экологичного транспорта — газомоторные автомобили. Этому способствуют огромная ресурсная база, государственная политика поддержки газомоторного транспорта, а также быстрая окупаемость дополнительных затрат на покупку автомобиля, оснащенного газобаллонным оборудованием.
Электромобили можно разделить на следующие типы техники:
- микроэлектромобили,
- легковые электромобили,
- грузовые электромобили,
- электробусы,
- коммунальный электротранспорт,
- специализированные электромобили,
- электрокары (гольф-кары).
На данный момент на рынке в большинстве представлены электромобили из первых категорий, а коммерческий сегмент состоит в основном из общественного транспорта.
Спрос на рассматриваемые в исследовании типы коммерческого электротранспорта, такие как гольф-кары, малые электробусы открытого типа, грузовики грузоподъемностью от 300 до 800 кг, дорожные коммунальные машины массой от 1 до 4 тонн, в настоящее время невелик, объемы их продаж исчисляются сотнями штук в год. Основное применение они находят в туристическом бизнесе — государственных парках-заповедниках, отелях, гостиницах.
Очень медленное развитие Российского рынка коммерческих электромобилей связано с высокой стоимостью электромобиля, отсутствием инфраструктуры, ограничением по пробегу на одной зарядке аккумулятора, суровыми климатическими условиями.
Что касается развития мирового рынка коммерческих электромобилей, то, по мнению зарубежных производителей коммерческого электротранспорта, в ближайшие годы особым спросом будут пользоваться легкие развозные фургоны на электротяге т. к. происходит увеличение роста интернет-продаж и данная тенденция будет сохраняться. Аналитики лондонской компании Navigant отмечают, что увеличение спроса на коммерческий электротранспорт возможно при достижении одинаковой совокупной стоимости владения автомобилем с ДВС и электромобилем. По легким развозным фургонам такой паритет следует ожидать к 2030 году.
Данная информация является выдержкой из проведенного исследования. Для актуализации данных отправьте заявку.
