Роботы для логистики: текущее состояние российского рынка
По данным Международной федерации робототехники (International Federation of Robotics, IFR), в 2024 году транспорт и логистика стали самой крупной сферой применения роботов — на эту отрасль пришлось 52% коммерчески используемых сервисных роботов, или более 102,9 тыс. устройств.
Динамика и структура применения роботов в логистике и других отраслях
Транспорт и логистика вошли в число растущих отраслей потребления сервисных роботов (+14% по отношению к 2023 году), уступив только клинингу (+34%) и сфере безопасности (+19%).
Уровень роботизации логистики в России
По данным Росстата, в России в 2024 году эксплуатировалось 5 243 складских и логистических робота. Годом ранее их было 3 009 единиц, но тогда в исследование не попали субъекты малого бизнеса. Однако даже с таким методологическим допущением можно сделать заключение, что количество роботов в логистике уверенно растет.
В целом по России уровень роботизации складской и логистической деятельности, по расчетам наших аналитиков, выполненным на основе данных Росстата, в 2024 году оставил 30,6 единицы на 10 тысяч занятых в складском хозяйстве и вспомогательной транспортной деятельности.
Региональная структура применения робототехники в логистической отрасли РФ
Самым технологически развитым регионом России по удельному количеству применяемых сервисных роботов в логистике оказалась Калужская область — 172,6 единицы на 10 тыс. занятых в отрасли. В число регионов-лидеров также вошли:
- Республика Марий Эл (111,1);
- Самарская область (104,4);
- Нижегородская область (87,1);
- Челябинская область (83,8).
Примечание: данные о числе складских и логистических роботов доступны не по всем субъектам РФ.
Более чем в половине субъектов Российской Федерации, по которым доступны данные по количеству складских и логистических роботов, уровень роботизации ниже, чем в целом по стране — пока внедрение сервисных роботов сталкивается с определенными барьерами, прежде всего с высокими первоначальными инвестициями. Но есть и факторы, стимулирующие этот процесс.
Драйвером увеличения количества роботов в складской и логистической деятельности стал бурный рост спроса на эти услуги, сопряженный нехваткой рабочих рук и высокой конкуренцией за них. Если оставить в стороне первоначальные вложения, по эффективности для бизнеса роботы выигрывают у людей: по данным «Совкомбанка», проанализировавшего отчетность компании «Яндекс», годовое содержание ровера (робота-доставщика) обходится ей на 49–66% меньше, чем затраты на оплату труда пеших курьеров.
Ольга специализируется на проектах по маркетинговым исследованиям, бизнес-планам и стратегическому консалтингу.
