Анализ компании-установщика ГБО ITALGAZ
Профиль компании: контакты, краткое описание, основные финансовые показатели, руководство, собственники
Контакты
Телефон:
8 (800) 333-07-17
Веб-сайт:
http://Газодизель.рф
Города/регионы присутствия:
Москва, Долгопрудный, филиалы в нескольких регионах (см. ниже).
Краткое описание
«Италгаз Инжиниринг» (группа компаний, включающая российскую организацию «Газкомплект») является официальным представителем компании Westport в России — мирового лидера по разработке и производству газовых систем для транспорта. Итальянско-канадская компания Westport хорошо известна в России своим газобаллонным оборудованием: ей принадлежат такие бренды, как OMVL (поставляется на конвейер «Газель-Бизнес»), EMER (поставляется на производственные конвейеры Камаз, Лиаз, ПАЗ) и Valtek. С 2014 года Westport выступает в роли инженера-разработчика первого в России газового двигателя. «Газкомплект» совместно с Westport — это крупнейшая компания в России и СНГ по внедрению в эксплуатацию транспорта на газомоторном топливе.
Общая информация о компании «ГАЗКОМПЛЕКТ»
|
Позиции |
Сведения |
|
Статус ЕГРЮЛ |
Действующее (на 25.12.2018) |
|
Краткое наименование |
ООО «ГАЗКОМПЛЕКТ» |
|
Генеральный директор |
Прохоров Павел Викторович |
|
Уставный капитал |
100,000 руб. |
|
Численность сотрудников |
9 |
|
Актуальный год по ССЧ |
2017 |
|
Собственники |
Прохоров Павел Викторович (51%) |
Источник: Данные компании
Основные финансовые показатели компании "ГАЗКОМПЛЕКТ"
|
Позиции |
2017 |
2016 |
2015 |
|
Выручка |
212 801 000 |
207 483 000 |
137 593 000 |
|
Себестоимость продаж |
184 351 000 |
187 056 000 |
118 976 000 |
|
Валовая прибыль (убыток) |
28 450 000 |
20 427 000 |
18 617 000 |
|
Чистая прибыль (убыток) |
17 272 000 |
6 757 000 |
1 598 000 |
|
Заемные средства |
21 783 000 |
2 500 000 |
2 500 000 |
Источник: данные компании
Используемое оборудование, производители. Рекомендации по производителям и выбору баллонов
В ходе проведения легендированных интервью с представителями компании выявлено, что в качестве баллонного оборудования установщик использует продукцию китайских и российских производителей (производства ООО «Научно-производственная фирма "Реал-Шторм"», г. Ижевск). Было озвучено, что на 2019 г. ожидаются поставки баллонов из Чехии (производитель не назван). В качестве подкапотного используется итальянское оборудование (TANOMA, OMVL, LOVATO, BRC). Продукция итальянского производства заметно дороже российской и китайской, но по отзывам представителей компании отличается более высоким качеством, надёжностью и ресурсом. Компания-установщик рекомендует использовать продукцию названных производителей.
Текущие цены
Цена рассчитывается комплексно, отдельно под каждый проект. Представители компании смогут предоставить точные данные после изучения характеристик транспортного средства: помимо модели, это год выпуска, модель двигателя, пробег и др. Также учитывается количество единиц техники, стоимость комплектов ГБО на дизель, стоимость работ по монтажу подкапотного оборудования, количество баллонов и способ их установки, а также все дополнительные расходы, связанные с аудитом парка и расчетом эффективности. В качестве примера были приведены минимальные цены за ГБО на дизель вместе с переоборудованием одной единицы техники (см. таблицу ниже). Установка одного дополнительного баллона, в зависимости от емкости и производителя, может увеличить стоимость всей установки на 15-60 тыс. руб. Минимальный объем заказа — парк от 10 единиц техники.
Стоимость газобаллонного оборудования для различных видов техники
|
Категория ТС |
Стоимость ГБО |
|
Автобус (4 баллона, сталь, 200 л) |
160-250 тыс. руб. |
|
Автобус низкопольный (9 баллонов, композит, 900 л) |
500-650 тыс. руб. |
|
Грузовой транспорт (10 баллонов, сталь, 500л) |
280-450 тыс. руб. |
|
Седельные тягачи (4 баллона х 100-185л) |
420-550 тыс. руб. |
Источник: данные компании
Наличие сети партнерских СТО по обслуживанию ГБО в регионах
Основное производство расположено в г. Долгопрудном и Москве, филиалы и партнёры находятся в крупных городах (Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Краснодар, Пермь, Тюмень, Уфа, Кемерово), а также там, где есть потребность (под отдельные заказы): практикуются выезды специалистов, обучение/переобучение сотрудников на местах.
Со слов представителей компании, на 2019 г. уже имеются заказы на переоборудование нескольких тысяч единиц техники. Имеющиеся собственные мощности не позволили бы справиться с возросшим потоком заказов, поэтому компания увеличивает сеть филиалов и партнёров: активно ведется обучение, переобучение (с других типов двигателей и газовых смесей). Состав сети филиалов и список партнёров в настоящий момент уточняется.
Сотрудниками компания была отмечена специфика сотрудничества и предоставления данных: потенциальный Заказчик заполняет анкету на технику, после чего данные из неё прорабатываются специалистами компании, которые дают заключение о возможности переоборудования и рассчитывают другие параметры: стоимость, сроки монтажа, экономический эффект и проч.
Мощности установщиков по переоснащению
Специалистами компании-установщика отмечено, что сроки переоснащения могут варьироваться в зависимости от модели и характеристик транспортных средств, а также их количества в составе одного заказа. С их слов, в среднем на один грузовой автомобиль требуется 3-5 дней для установки ГБО «под ключ» в стандартном режиме. Представители компании затруднились назвать точное количество заказов, т. к. этот показатель меняется с течением времени. Ориентировочно — это 10-12 единиц грузовой техники в неделю.
Как было сказано выше, в 2019 г. компания сформировала портфель заказов на переоборудование нескольких тысяч единиц техники. В связи с этим активно ведётся работа по значительному увеличению количества филиалов и партнёров. В планах на 2019 г. увеличение мощности по переоснащению техники по всем филиалам в целом в 3-5 раз и более (в зависимости от поступления новых заказов – спрос с течением времени увеличивается).
Крупные реализованные проекты установщиков по переоснащению крупных автопарков
Компания работает рынке газомоторных технологий с 1998 г. Имеются типовые разработки для «КАМАЗ», «МАЗ», «ПАЗ», «МТЗ», «БеЛАЗ», Hyundai, Iveco, Scania, MAN, Volvo, Isuzu и других марок ТС. Получено одобрение по результатам испытаний на ММЗ («Минском моторном заводе») на применение газодизельной системы на тракторном двигателе Д-243. Подписано несколько контрактов на поставку новых дизельных тракторов с ГБО, в том числе в страны СНГ, через официального дилера МТЗ.
Данная информация является выдержкой из проведенного исследования. Для актуализации данных отправьте заявку.
