Московский рынок складов и складской недвижимости - влияние кризиса

Готовое маркетинговое исследование
Московский рынок складов и складской недвижимости - влияние кризиса
  • Дата выхода отчёта: 08 июня 2009 г.
  • География исследования: Россия
  • Период исследования: 2009 (актуализация по запросу)
  • Язык отчёта: Русский
  • Способ предоставления: электронный
  • Описание

 Цель исследования: анализ текущей ситуации на рынке складской недвижимости в Московской области.

Задачи исследования:
• Описание макроэкономической ситуации на Рынке
• Выделение основных сегментов Рынка
• Определение основных количественных характеристик Рынка
• Описание структуры Рынка
• Выявление основных игроков на Рынке
• Выявление основных факторов, влияющих на Рынок

Выдержки из исследования:
Главная проблема при строительстве складов - земельная. Требуется большая территория, причем она должна иметь промышленное назначение. Большинство же свободных площадей - сельскохозяйственные, а это означает, что ко всему прочему добавляются еще и проблемы по изменению функционального назначения земли.

В среднем земля обойдется по ставке $12 000 за 1 сотку на расстоянии не более 15 км от Москвы, $8 000 за сотку при удаленности от столицы на 15-30 км и $6 000 за сотку на расстоянии 30-50 км.

Основной спрос по-прежнему приходится на участки, которые планируют использовать для строительства складов, производственных объектов, автосервисов и торгово-развлекательных центров. Наибольшим спросом пользуются участки, относящиеся к категории земель поселений и земель промышленного назначения. На рынке около 90% предложения — это сельхозземли.
….
Объем торговых площадей Москвы — 5,85 млн. кв. м. Прирост за I квартал 2009 года — более 300 тыс. кв. м. Объем нового строительства в 2009 году согласно планам составит 1,13 кв.м..
….
Для московского рынка торговых площадей характерен крайне низкий уровень вакантных площадей. По оценке большинства специалистов уровень вакантных площадей в Москве крайне низок. Так, для успешных торговых центров этот показатель равен 3%.

В 2008 году общий объем складских помещений в Московском регионе составил …. млн. кв.м.
….
При этом в 2009 году ко вводу планируется … тыс. кв.м. складских площадей. Таким образом, можно говорить, что в 2009 году объем складских помещений в Московском регионе составит порядка …6 млн. кв.м. Однако учитывая кризис, можно предположить, что фактический объем будет несколько ниже в силу того, что не все заявленные проекты будут выведены на Рынок.
Отметим, что точных данных по общему объему складских площадей в России нет. Можно говорить только, что основная часть складских помещений сосредоточена в Московском регионе. Например, даже в Санкт-Петербурге объем Рынка составляет только … млн. кв.м., что в … раз меньше, чем в Москве. Таким образом, в России на сегодняшний день насчитывается не более … млн. кв.м. складских площадей.

 

Исследования по теме «Складское оборудование»

Обзоры по теме «Перевозки/ логистика/ таможня»

все обзоры
Анализ рынка автомобильных грузоперевозок в новых экономических условиях: 3 прогноза влияния пандемии коронавируса на отрасль
13.04.2020
Анализ рынка автомобильных грузоперевозок в новых экономических условиях: 3 прогноза влияния пандемии коронавируса на отрасль

Ретроспективный анализ показал, что отрасль автомобильных грузоперевозок в высокой степени подвержена влиянию кризисных ситуаций. По оценкам специалистов, снижение ВВП на 1% приводит к падению рынка перевозок на 3%. Введенные в связи с распространением коронавируса ограничения вызвали значительное сокращение спроса, рост конкуренции и снижение рентабельности бизнеса. Игроки рынка уверены, что выйти из этого кризиса они смогут только при тесном взаимодействии и помощи со стороны государства. Меры господдержки отрасли уже разработаны и запущены, однако динамика рынка в ближайшей перспективе зависит от дальнейшего развития событий, связанных с обвалом цен на нефть и пандемией коронавируса. Аналитики разработали три прогнозных сценария, в самом лучшем из которых восстановление текущих объемов возможно не ранее 2022 года.

Рынок перевозок новых автомобилей автовозами, эвакуаторами и вагонами-автомобилевозами в 2016-2017 гг.: оптимизация использования ресурсов при росте рынка
25.10.2019
Рынок перевозок новых автомобилей автовозами, эвакуаторами и вагонами-автомобилевозами в 2016-2017 гг.: оптимизация использования ресурсов при росте рынка

Несмотря на увеличение продаж новых автомобилей в 2017 году, основные игроки рынка их перевозки с заводов-производителей в дилерские салоны свои производственные мощности (число автовозов и вагонов-автомобилевозов) не увеличивали. Это связано с тем, что после провала продаж в 2015-2016 гг. появился избыток таких мощностей и крупные компании-перевозчики старались сокращать свои расходы, увеличивая процент загрузки имеющегося транспорта и отдавая часть заказов сторонним подрядчикам.

Рынок автомобильных перевозок из ЕС в Уральский регион в 2017 году: объемы выросли, структура осталась прежней
26.09.2019
Рынок автомобильных перевозок из ЕС в Уральский регион в 2017 году: объемы выросли, структура осталась прежней

В 2015-2016 гг. рынок грузовых перевозок пережил серьезные потрясения, связанные со значительным снижением спроса, переориентацией грузопотоков из-за введенных санкций и продовольственного эмбарго, а также резкой девальвацией рубля и соответствующим подорожанием импортируемой продукции. Тем не менее уже в 2017 году ситуация начала восстанавливаться, а объемы перевозок из стран ЕС существенно выросли.

Анализ рынка грузоперевозок
10.09.2019
Анализ рынка грузоперевозок

Лидерам рынка легче справиться с ростом цен на топливо, а также затратами на обслуживание своих автомобилей и оплатой проезда в системе «Платон». Кроме того, у них хорошо развиты службы поддержки водителей и ремонта автомобилей, сломавшихся в пути. Индивидуальные предприниматели и частные лица пытаются компенсировать эти проблемы меньшими тарифами и большей гибкостью в предоставлении условий сотрудничества.

Обзор рынка магистральных грузоперевозок
19.11.2018
Обзор рынка магистральных грузоперевозок

Отчет составлен специалистами маркетингового агентства MegaResearch и представляет собой готовое исследование рынка автомобильных грузоперевозок за период с 2015 по 2016 год.

Основная тенденция рынка грузоперевозок России: крупные компании усиливают позиции, мелкие — закрываются
01.11.2018
Основная тенденция рынка грузоперевозок России: крупные компании усиливают позиции, мелкие — закрываются

Уровень консолидации (доля десяти крупнейших перевозчиков) за период 2015–2016 гг. вырос на 20% и превысил аналогичный показатель США в три раза. Но это еще не предел — в странах Евросоюза монополизация рынка в 1,5–2 раза выше.

MegaResearch проанализировала рынок автоперевозок
29.03.2017
MegaResearch проанализировала рынок автоперевозок

Компания MegaResearch (Мегаресерч) разработала новое исследование. Детальный обзор рынка автомобильных грузоперевозок содержит важную информацию, которая будет полезна владельцам грузовых и пассажирских транспортных компаний.